Vägtrafik
Under årets första åtta månader har 223 personer omkommit.
Under årets första åtta månader har enligt preliminära uppgifter 223 (inkl. suicid) personer omkommit i vägtrafiken. Motsvarande tidsperiod förra året omkom 178 personer och medeltalet för de senaste fem åren har varit 262. F o m 2010 exkluderas 15-20 suicid fall årligen i den officiella statistiken. Under augusti (t o m 28:e) har 27 personer omkommit i vägtrafiken, under hela augusti 2010 omkom 26 personer. Antalet svårt skadade personer t o m juli har ökat från 1669 till 1805 (prel. uppgifter) i år.
(siffrorna bygger på uppgifter inkomna till Trafikverket t o m 28 aug. F o m 2010 exklusive suicid enligt officiell statistik (15-20 fall årligen). I den preliminära statistiken för 2011 har dessa ännu inte kunnat exkluderas.)
En analys utifrån så väl omkomna som svårt skadade pekar mot att de senaste årens minskning av antalet omkomna nu avtagit. Vidare gäller också att minskningen av omkomna från 2009 till 2010 var så stor att den inte kan förklaras helt av genomförda åtgärder eller omvärldsfaktorer. Utfallet av antalet omkomna kan nu sägas ha återgått till en mer normal nivå i paritet med utfallet för 2009.
Numerärt är det främst bland gående (36 mot 13) och i bil (123 mot 113) som det skett en ökning. Antalet omkomna personbilsförare ligger kvar på 2010 års nivå. Bland motorcyklister och mopedister syns också en ökning, mc (34 mot 28) och moped (9 mot 5). Under 2010 minskade antalet svårt skadade motorcyklister och mopedister kraftigt. Under första halvåret 2011 det skett en viss återgång till mer normal nivå för mc, medan svårt skadade mopedister ligger kvar på fjolårets låga nivå.
Fler har omkommit i mötesolyckor (63 mot 43), singelolyckor (73 mot 57). Bland olika åldersgrupper är det ingen speciell åldersgrupp som sticker ut. Omkomna kvinnor (55 mot 43) har ökat i något högre grad än män (168 mot 135).
Hittills i år ligger i stor sett hela ökningen på det statliga vägnätet (174 mot 132), jämfört med motsvarande period 2010. Till största del singel- och mötesolyckor, där ökningen är något större på 70-vägar jämfört med hastighetsbegränsning 90 km/h. Drygt 40 procent av trafiken på det statliga vägnätet går på mötesfria vägar. Hittills under 2011 har 87 procent av dödsolyckorna inträffat på det icke separerade vägnätet. Av totala antalet olyckor på det icke separerade vägnätet inträffade 42 procent på 70-vägar.
Även under årets sommarmånader juni-augusti kan man se en ökning av antalet omkomna jämfört med sommartrafiken 2010. Främst bland gående (17 mot 5). Fler ungdomar 18-24 år har omkommit (24 mot 15). Sommar brukar också vara förenligt med högre alkoholkonsumtion. Under juni-augusti omkommer ca 35 procent (47 av 131, år 08-10) av alkoholpåverkade motorfordonsförare. Uppgifter om alkohol för 2011 ännu ej tillgängliga.
Tittar man på länsnivå under 2011 blir det tydligt att det skett en kraftig ökning i Västra Götalands län (51 mot 22). En förklaring är en ökning av antalet olyckor med flera omkomna och många olyckor under årets vintermånader, vilket får tillskrivas slumpen.
Trafikdödade efter län, januari-augusti åren 2006 – 2010
| Län |
2007 |
2008 |
2009 |
2010** |
2011* |
| Blekinge län |
10 |
3 |
4 |
3 |
4 |
| Dalarnas län |
12 |
12 |
7 |
9 |
8 |
| Gävleborgs län |
18 |
13 |
13 |
10 |
6 |
| Gotlands län |
3 |
0 |
3 |
2 |
0 |
| Hallands län |
12 |
11 |
8 |
6 |
3 |
| Jämtlands län |
5 |
3 |
6 |
5 |
4 |
| Jönköpings län |
13 |
6 |
8 |
6 |
6 |
| Kalmar län |
8 |
1 |
13 |
1 |
8 |
| Kronobergs län |
9 |
7 |
9 |
6 |
4 |
| Norrbottens län |
14 |
13 |
4 |
9 |
13 |
| Örebro län |
8 |
8 |
15 |
2 |
9 |
| Skåne län |
50 |
37 |
28 |
25 |
30 |
| Södermanlands län |
6 |
14 |
4 |
6 |
6 |
| Stockholms län |
29 |
37 |
26 |
22 |
29 |
| Uppsala län |
17 |
10 |
5 |
12 |
5 |
| Värmlands län |
17 |
17 |
9 |
10 |
7 |
| Västerbottens län |
10 |
10 |
11 |
2 |
11 |
| Västernorrlands län |
13 |
9 |
6 |
7 |
4 |
| Västmanlands län |
3 |
3 |
9 |
4 |
6 |
| Västra Götalands län |
46 |
50 |
36 |
22 |
51 |
| Östergötlands län |
14 |
16 |
9 |
9 |
9 |
| Totalt |
315 |
288 |
233 |
178 |
223 |
* Uppgifter inkomna till Trafikverket t o m 28 aug.
** Fr o m 2010 exklusive suicid enligt officiell statistik (15-20 fall årligen). I den preliminära statistiken för 2011 har dessa ännu inte kunnat exkluderas.
Ökande trafik men trendmässigt fortsatt minskande hastigheter
Trafiken på det statliga vägnätet har under årets första sju månader (senast tillgänglig data) ökat totalt med 1,3 procent jämfört med motsvarande period förra året. Personbilar med 1,1 procent och lastbilar med 2,4 procent. Även inom järnväg och flyg har trafiken hittills ökat under 2011.
Trafikutveckling järnväg, väg och flyg
- Järnväg persontrafik (tågkm) +5,1 % (6 mån)
- Järnväg godstrafik (tågkm) +3,6 % (6 mån)
- Väg personbilar (fordonskm) +1,1 %
- Väg lastbilar (fordonskm) +2,4 %
- Flygtrafik inrikes (passagerare) +17 %
Flygtrafik utrikes (passagerare) +16 %
De senaste mätningarna av hastighet under 2011 (jan-juli) visar på fortsatt låga hastigheter i nivå med utfallet för 2010. Även den senaste uppmätta sommarmånaden (juli) pekar mot lägre hastigheter än juli 2010. Den positiva utvecklingen med allt lägre hastighetsnivåerna under senare år kan till viss del förklaras av höjda bötesbelopp, allt fler vägar med automatisk övervakning och sänkta hastighetsgränser. Ökat miljömedvetande med förändrade sociala normer skulle kunna vara ytterligare förklaringar.
Järnväg
Till och med 24:e augusti har enligt preliminära uppgifter 53 personer omkommit i järnvägstrafiken , motsvarande period 2010 omkom 66. Medel för januari-augusti 2006-2010 uppgår till 59. Självmorden utgör den största andelen av dödsoffren, c:a 75 procent för åren 2006-2010. Tågpassagerare är i stort helt förskonade från olyckor, endast enstaka passagerare som ramlar av tåg vid av och påstigning. Även om antalet omkomna under 2011 minskat något så är utfallet för dödade och skadade är relativt stabilt och visar inga tecken att minska. De förändringar som sker kan till största delen tillskrivas slumpens inverkan på låga tal.