Den senaste veckans händelser har inget samband med varandra, utan det är olyckliga omständigheter som gjort att de har inträffat i samma område.
Här följer en sammanfattning av händelserna i Stockholmsområdet och med de orsaker Trafikverket har identifierat samt vilka åtgärder som har genomförts.
Elavbrottet fredag den 25 maj
Elavbrottet ägde rum fredag morgon halv nio och det tog av olika skäl lång tid att identifiera orsaken, som troligen var en kortslutning, och platsen för störningen. Enligt elleverantören Vattenfall var det problem i ett ställverk (teknisk orsak utreds i särskild ordning). Det orsakade strömavbrott för både järnväg, tunnelbana och för boende i Sundbyberg.
Konsekvenserna för tågtrafiken blev ett stopp från Sundbyberg/Solna i norr till Stockholm Södra och det påverkade tågtrafiken i resten av landet under hela trafikdygnet. Både lokal- och fjärrtrafik påverkades. Viss trafik kunde återupptas efter knappt två timmar. Felet var löst kl 13.30, och trafiken kom igång i normal omfattning nästa morgon.
Utredningen visar att elavbrottet beror på borrarbeten som utförs för Mälarbanan under järnvägsbanken i Tomteboda. Hela händelsen utreds nu och entreprenören har dessutom anmält händelsen i Tomteboda till Elsäkerhetsverket och Arbetsmiljöverket.
Totalt påverkades 250 tåg och cirka 120 000 personer av händelsen.
Spårfel Storvreta – Uppsala söndag den 27 maj
Söndag morgon klockan 9.30 upptäcktes spårfel vid Löten och Samnan. Vid säkerhetsfel av den typen ska spåret stängas av och felet åtgärdas omedelbart. Arbetet var komplicerat att åtgärda.
Konsekvenserna för tågtrafiken blev stora, eftersom det är enkelspår på platsen. Totalstoppet mellan Uppsala och Gävle ledde till att Upptåget fick ersättas med buss mellan Storvreta och Uppsala och SJ snabbtågstrafik fick ledas om via Avesta/Krylbo med minst 90 minuters försening. Även ett nattåg fick ledas om via Avesta/Krylbo. Närmare 50 tåg drabbades.
Händelsen pågick mellan klockan 9.30 och 22.30.
Strömavbrott i Häggviks omformarstation tisdag den 29 maj
I våras invigde Trafikverket en ny omformarstation i Häggvik som nu ska säkerställa strömförsörjningen i Stockholms- och Mälardalsområdet. Stationen ersätter en anläggning från 1930-talet. Nu pågår arbeten med överflyttning mellan de gamla och nya ställverken. Tisdagens arbete var ett planerat arbete, och när entreprenören kapade en kabel, uppstod en ljusbåge som orsakade en brand klockan 9.30 på morgonen.
Personal på plats släckte elden. Två personer rökskadades och fördes till sjukhus med ambulans. Det visade sig att de inte fått några kraftiga rökskador och skrevs efter undersökning ut från sjukhuset under dagen.
Efter ett komplicerat arbete med reparation av en skadad kabel kunde kraft matas ut på banan, cirka klockan 13.30, och normal trafik kunde starta tid tretiden.
Konsekvenserna för tågtrafiken blev omfattande. Flera fjärrtåg blev stående på linjen mellan Arlanda och Solna, Arlanda Express ställdes in, pendeltågen stoppades. Närmare 300 tåg drabbades och ungefär 136 000 resenärer.
Vägskada på E4/E20 Essingeleden onsdag 30 maj
En vägskada upptäcktes på Essingeleden, i Stockholm, före Fredhällstunneln i norrgående riktning natten till onsdagen den 30 maj. Ett körfält samt påfarten från Lilla Essingen norrut kommer att vara avstängda preliminärt till måndag den 18 juni. Trafikanterna får räkna med betydligt längre körtid än normalt.
Skadan upptäcktes under ett rutinmässigt underhållsarbete. Vidare undersökningar har visat att reparationer behöver utföras. Reparationsarbetet drar dock inte igång denna helg på grund av att Stockholm Marathon går av stapeln med avstängd trafik över Gamla stan och Västerbron.
Nedriven kontaktledning Södertälje – Järna onsdag 30 maj
Onsdag morgon klockan 7.15 gick kontaktledningen av på grund av slitage mellan Södertälje och Järna (Mölnbo – Järna). Det är dubbelspår på sträckan.
Kontaktledningen ramlade ned på spåret och orsakade skador längs sträckan. Arbetet med felavhjälpning pågick även under torsdagen. Trafiken kördes på ena spåret med manuell ordergivning, vilket orsakade förseningar.
Konsekvenser för tågtrafiken blev omfattande. Viss trafik omleddes via Västerås – Örebro och annan via Nyköping. Drygt 310 tåg drabbades under onsdagen.
Trafiken kunde släppas på torsdag klockan 15.05.