Trafikverket startade för fyra år sedan ett utvecklingsprojekt för få fram en säker och snabb metod att måla symboler, pilar, spärrområden med mera på ställen där det är mycket trafik och hinder, som exempelvis vägar med mitträcken. Tre maskintillverkare på marknaden tillfrågades och nu har det norska företaget Trysil Maskin konstruerat en maskin som de kallar för Trafficprinter. Som underentreprenör till Visafo AB ska de under juli måla vägmarkeringar på de större vägarna i hela Västernorrland.
– Det här är den enda maskinen i sitt slag i världen, berättar Bertil Öhman på Visafo AB. Vi testar maskinen nu och följer sedan noggrant upp resultatet.
Mindre trafikstörningar
Den stora fördelen med maskinen är att den kan skötas inifrån hytten av en enda person. Ingen behöver kliva ut på vägen för att utföra något moment. För den här maskinen räcker det också med ett TMA-skydd (Truck Mounted Attenauetors). Eller om man så vill på svenska: fordonsburet energiupptagande skydd. Som grädde på moset ger den här maskinen också ca 25 procent högre kapacitet och ca 10-15 procent lägre kostnad. Eftersom det går nästan dubbelt så fort att måla med den här maskinen blir trafikstörningarna betydligt mindre än tidigare.
Ett steg i rätt riktning
– Säkerheten och arbetsmiljön har varit drivkraften i det här projektet och det här är ett steg i helt rätt riktning säger Jan-Erik Lundmark, enhetschef för Nationellt Underhåll. Jag är imponerad över vad maskintillverkarna har åstadkommit under de här fyra åren. Det är ett lysande exempel på Trafikverkets utpekade ansvar att driva forsknings- och utvecklingsarbete tillsammans med branschen och sedan låter vi marknaden ta över. Så här ska verksamhetsnära utveckling bedrivas i linjen.
Inne i lastbilen finns en dator med ett stort bibliotek av symboler, vägnummer med mera. Föraren knappar in vilken symbol som ska målas, väljer startpunkt för målningsområdet och trycker sedan på start. Lastbilen åker då fram till målningsstället och startar arbetet med fantastisk precision. Efter ett par minuter har färgen stelnat och lastbilen kan fortsätta till nästa målningsställe.
En stor fördel är att symbolerna blir målade med ca 3 mm höga punkter. Det gör att vattnet rinner av och markeringarna syns bra även när det regnar mycket.
– Jag är mycket stolt när jag ser resultatet och hur fantastiskt bra det fungerar, säger projektledaren för projektet, Torgny Augustsson, Nationellt underhåll i Eskilstuna. Nu väntar jag på att de två övriga maskintillverkarna ska presentera sina resultat. Det ska bli mycket intressant att se hur långt de har kommit.