Postbåten Fenix som var privatägd började att transportera post, varor och passagerare mellan Malmön-Tullboden-Hovernäset-Fisketången 1927. Den drevs av en 12 Hk stark råoljemotor, en så kallad tändkulemotor. När Vägverket 1953 öppnade leden ändrade Fenix sina angöringsplatser. Färjan Instö hade två stycken 50 Hk Skandia råoljemotorer och tog åtta personbilar. Första turen mellan Malmön och Tullboden gick den 22 december 1953 klockan 11.05. Malin som lastade 21 personbilar kom till leden 1984 och Maria kom som nybygge till leden i februari 1992.

Landtransporterna blev allt viktigare. De gamla skutorna hade tjänat ut och det mesta flyttades från köl till flak. För Bohus-Malmön och dess stenindustri var landtransporterna ett måste. Färjan underlättade också för varutransporterna till Malmöns butiker.