Det faller i genomsnitt ett träd per dag över järnvägen, med stora samhällsekonomiska kostnader som följd. Med en trädsäker järnväg minskar risken för tågolyckor och skador på järnvägen, samtidigt som tågens punktlighet förbättras, vilket ger stora ekonomiska fördelar för samhället. Tågens konkurrenskraft ökar också med förbättrad säkerhet och tillgänglighet. Järnvägen kan därmed stärka sin roll som ett miljövänligt transportalternativ.

Öka driftsäkerheten

Trafikverket har beslutat genomföra projektet "Trädsäkra järnvägar" med syftet att öka driftsäkerheten på cirka 500 mil strategiska banor i Sverige. De strategiska banorna är järnvägssträckor som är Trafikverket bedömer som särskilt viktiga för landets transportförsörjning. Bedömningen är gjord med hjälp av underlag från företrädare för järnvägsbranschen.

Utformningen av sidoområdet

Trädsäkringen sker genom att man avverkar träd och därigenom skapar skötselgator som sträcker sig 20 meter utåt från mitten på spåret. Även i kantzonen strax utanför skötselgatan avverkas de träd som kan nå spåret om de faller.

Skötselgatorna kommer att utformas så att övergången mot den omgivande skogen blir mjuk och estetisk tilltalande. Närmast spåret lämnas inga träd eller buskar, vilket ger utrymme för olika örter och gräsarter att växa. Längre från spåret sparas låg buskvegetation.

Längst ut i skötselgatan, mot den omgivande kantzonen, kommer inte bara buskar utan även en del mindre träd att sparas. En del lite högre träd kommer också att beskäras på höjden. Därigenom utvecklas ett stambryn med relativt stabil skog som ger en naturlig övergång till kantzonen av den omgivande skogen. Detta innebär i regel också att vinden kommer att påverka träden i kantzonen mindre än om skötselgatorna hade varit helt kala.