Avslutade projekt

Här hittar du ett antal avslutade projekt inom Belagd väg.

Utvärdering - Beläggningsmaterial för lagning av högtrafikerade vägar

Det har funnits ett behov av ett lagningsmaterial som ger en mer högkvalitativ lagning som håller längre på de högtrafikerade vägarna. I samarbete med Skanska har Trafikverket utvärderat två produkter som används i England.

Utvärdering - Beläggningsmaterial för lagning av högtrafikerade vägar

LCC beläggning

Syftet är att tillsammans med branschen utvärdera en konventionell och en mer högpresterande beläggning.

Läs mer om projektet

Förstärkning av väg

I samband med bärighetssatsningar de senaste åren har en förenklad arbetsmetodik för att förstärka det mindre vägnätet tagits fram i bland annat Värmland.

Läs mer om projektet

Gummiasfalt, etapp 2

I strävan efter att få fram ännu bättre asfalt på våra vägar inleddes ett projekt år 2007 där gummiasfalt provades på ett antal sträckor i Småland och Skåne.

Läs mer om projektet

Metodbeskrivning seismisk mätning för kontroll av asfaltbeläggningar Etapp 2

Syftet med projektet var att undersöka möjligheten att genomföra resonans frekvensmätningar på asfaltbundna material och från dessa bestämma styvhetsegenskaper.

Läs mer om projektet

Utvärdering av åtgärder förbättrad stödremsa, bättre bundenhet. Ingen stödremsa alls på motorväg?

Inom ramen för samarbetet mellan tidigare Vägverket och SMC har problemet med fragmenterad stödremsa uppmärksammats. På regional nivå har olika försök att lösa problemet genom att förstärka stödremsan med olika material och metoder.

Läs mer om projektet

MJAG+Y1 Uppföljning årskostnad

Det är viktigt att vi väljer beläggningsåtgärder utifrån årskostnaden istället för investeringskostnaden. För att få ökad kunskap om verkliga livslängder måste vi följa upp utförda åtgärder under en längre tid.

Läs mer om projektet

Inventering av bullerdämpande beläggningar

En sammanställning av olika åtgärder som gjorts för att minska buller från beläggningar har gjorts och förväntas rapporteras under 2009.

Läs mer om projektet

Aktiv design på vägar med tunna beläggningar

Underhåll av beläggningar på vårt vägnät kostar stora belopp. En längre livslängd för beläggningarna ger därför stora besparingar. En stor del av en beläggnings livslängd beror på kvalitén vid utförandet.

Läs mer om projektet

Utvärdering-Minimera överskottssten vid snabellagning

Projektet har visat att den så kallade snabellagaren i princip nyttjas på hela vägnätet. Från 200 ÅDT upp till > 100.000 ÅDT.

Läs mer om projektet

Återvinning av fräsmassor i kallemulsionsverk

Projektet avsåg att utvärdera möjligheten till att tillverka återvinningsmassa av fräsmassor direkt från fräsningen utan det normala steget med att mellanlagra och krossa massorna innan.

Läs mer om projektet

Beläggningsskarvar

Under senare år har det utvecklats metoder för ett bättre utförande av beläggningsskarvar. Resultaten har dock varierat kanske beroende på utförandet. Detta projekt har studerat sex alternativa utföranden

Läs mer om projektet

Utvärdera HP27 med neulastik och chipsten

En Norsk metod att försegla beläggningar har testas och utvärderas.

Läs mer om projektet

Beläggning GPS

Ett planerings- och uppföljningsprogram – VU plus – finns sen några år för att stödja projektledare beläggning i deras arbete.

Läs mer om projektet

Maskinstyrd planfräsning

Projektets syfte är att påvisa de stora fördelarna med maskinstyrning i form av bättre arbetsmiljö, trafiksäkerhet, ekonomi samt kvalitet på utfört arbete.

Läs mer om projektet
Senast uppdaterad/granskad 2012-03-16 Skriv ut

Dela information

Vad är dela information?
Trafikverkets logotyp - länk till startsidan
Trafikverket, Postadress: 781 89 Borlänge, Telefon: 0771-24 24 24, Skicka e-post

Om webbplatsen