Riktlinjerna beskriver hur en prognos inom trafikområdet bör tas fram, förvaltas och revideras för att uppfylla Trafikverkets krav. De gäller alla typer av trafikprognoser som görs av eller på uppdrag av Trafikverket eller berör Trafikverket på annat sätt, om inte annat sägs. Riktlinjerna är dock generella och är därför relevanta även för andra som arbetar med trafikprognoser.

Bakgrunden till att riktlinjer för prognosverksamheten har tagits fram är att processen idag har ett antal brister:

• Dokumentationen av själva processen för att ta fram prognoser eller av hur brister i indata och modell har hanterats
• Prognoser används för andra ändamål än de är avsedda för
• Indata är inte alltid kvalitetsdeklarerade, rätt tolkade eller allmänt tillgängliga
• Prognosmodellerna är inte alltid tillfredsställande dokumenterade, kvalitetsdeklarerade eller tillgängliga

Brister i dokumentationen gör att prognosens kvalitet inte kan bedömas. Processen kan inte heller upprepas för avstämning, känslighetsanalys eller revideras med andra ingångsdata. Utan kvalitetsdeklaration av prognosmodell och indata blir det mer eller mindre omöjligt att värdera prognosresultatet. 

Riktlinjerna beskrivs mer detaljerat i rapporten Riktlinjer för framtagande av trafikprognoser. Det finns även en kortversion av rapporten. Både länkarna hittar du till höger.

Mer om trafikprognoser

Prognoser av framtida personresor och godstransporter görs med flera olika syften. De används bland annat i den långsiktiga transportplaneringen för att bedöma investeringsbehov och prioriteringar i infrastrukturen men också för kapacitetsanalyser och för dimensionering av infrastrukturprojekt.
Trafikverkets har två huvudsakliga modellsystem, Sampers för persontransporter och Samgods för godstransporter. Läs mer via länken till höger.