Om du planerar att bygga något inom ett sådant område ska alla berörda inom luftfarten ges möjlighet att yttra sig. Detta gäller både fasta byggnader, master, vindkraftverk och tillfälliga föremål, till exempel byggnadskranar.

De som avgör om byggnader och andra objekt påverkar luftfarten är:

• Aktuell(a) flygplats(er)
• Luftfartsverket (LFV) 
• Försvarsmakten

Kontaktuppgifter för de större flygplatserna finns på Luftfartsverkets webbplats och för de mindre flygplatserna i Svenska Flygfält utgiven av Kungliga Svenska Aeroklubben, KSAK.
Färdplanering - FPC (Luftfartsverkets webbplats)

Kartor och profiler över höjdbegränsade ytor

Vid en flygplats finns det olika skyddsområden för att flygverksamheten ska fungera säkert. Närmast flygplatsen finns Hinderbegränsande ytor. Nästa, och betydligt större yta kring flygplatsen kallas Procedurområde. Den största av hinderytorna är MSA-ytan och den utgörs av en cirkel med radien 55 kilometer räknat från flygplatsens landningshjälpmedel. Gemensamt för dessa områden och ytor är att de garanterar hinderfrihet för flygtrafiken. Hinderbegränsande ytor finns vid alla flygplatser medan procedurområden och MSA-ytor endast finns vid instrumentflygplatserna.

De hinderbegränsande ytornas utbredning varierar, bland annat beroende på flygplatsens storlek och utrustningsnivå. Se lista i pdf-filen nedan.
Flygplatser sorterade efter typ av hinderbegränsande yta (pdf-fil, 210kB, öppnas i nytt fönster)

Till vänster hittar du de hinderbegränsande ytorna för ett stort antal flygplatser. Kartorna och profilerna är avsedda att användas som planeringsunderlag i den fysiska planeringen kring berörd flygplats. De är översiktliga och schablonmässiga. Underlaget är inte flygsäkerhetsmässigt kvalitetssäkrat. För mer information hänvisas till berörd flygplats.