Om det har krävts lika hårda nypor här som i Ryssland är okänt, men klart är att samarbetet och samsynen mellan folket på Botniabanan AB och ERTMS-programmet inte var fulländad till en början, men det har ändrat sig.
– Samarbetet har gått från klarhet till klarhet, säger Lennart Westberg.
Så här på sluttampen av arbetet med Botniabanan har alla lagt på ett extra kol för att bli klara i tid, Botniabanan AB själv, Trafikverkets ERTMS-program och leverantören av utrustning,
Bombardier Transportation.

Lennart Westberg. Foto Göran Fält

Olika perspektiv

Den tidiga bristen på samsyn i projektet, som Lennart Westberg talar om, kom sig av de olika perspektiv de inblandade hade.
– Vårt perspektiv var ju själva Botniabanan och Banverkets var hela landet. Men samsynen ökade ju längre projektet pågick. Och på senare år och nu på upploppet är vi helt eniga. Nu arbetar vi tillsammans som i en gemensam organisation.
Tillsammans ja, men inte med samma saker. Ett samarbetsavtal reglerar vad de tre parterna ska göra; Banverket/Trafikverket har stått för all utveckling av ERTMS-systemet tillsammans med Bombardier och Botniabanan AB för alla installationer
och kontrakt.

Gemensam styrgrupp

En gemensam styrgrupp har tagit hand om de övergripande frågorna och hjälpt till att prioritera.
– Den sista tiden har det också tillkommit en instans med representanter för högsta ledningen i Trafikverket, Botniabanan AB och Bombardier, den instansen kan besluta om att sätta in ytterligare resurser, så att vi blir klara i tid.
Tiden är en viktig faktor, alla tre parterna har satt till alla klutar – och mer personal – för att banan och ombordutrustningen säkert ska bli klar i tid.
Mycket folk och många olika viljor, kan man tänka.
– Det handlar om att ge tydliga ramar och verktyg så att människor kan samarbeta, säger Lennart Westberg.
– Utvecklingsprojekt, som det här, är svåra, men har man tydliga förutsättningar
går det bra. Och så får man inte kasta in nya idéer och funktioner allteftersom, då blir det svårt.
– Så var det här i ett tidigt skede, att det kom nya idéer och ”bra-attha-grejer”, men ska man bli klar i tid måste man vara disciplinerad, det är min allmänna erfarenhet.
Säkert har Lennart Westberg haft nytta av sina erfarenheter i Ryssland, där det som sagt gällde att peka med hela handen.
– Men det har också varit ett roligt samarbete, och nu går vi i mål efter många funderingar, säger han.

Text: Inger Söderlund