Anläggningar med ERTMS

Att byta version på marksystemet kräver ett integrationsarbete med ombordsystemet och omvänt. För att möjliggöra bättre framförhållning finns här detaljerad information om vilka versioner av marksystemet som anläggningarna kommer att få.

I järnvägsnätsbeskrivningen (JNB), kapitel 3, finns uppgifter om tillgänglig infrastruktur. Kapitel 3.2.3 listar de större förändringarna i infrastrukturen, medan karttjänsten innehåller mer geografiska detaljer. 

Information om vilka mark- och ombordsystem som genomgått godkänd integration presenteras på Transportstyrelsen hemsida.
Vägledning för integration mellan ERTMS mark- och ombordsystem (öppnas i nytt fönster)

Anläggningar som är driftsatta med ERTMS

Anläggning Version
Ådalsbanan, Stavreviken - Västeraspby M95, SR 6 v 8.1
Botniabanan, Västeraspby - Gimonäs M95, SR 6 v 8.1
Västerdalsbanan, (Repbäcken) - Malung Regional, SR6

 

Anläggningar som planeras att driftsättas med ERTMS

Anläggning Version Planerad driftsättning Trafikstart med ERTMS enligt JNB 2012 (11-10-18)
Ådalsbanan, Stavreviken - Hällenyland M95, SR6 v 8.3 Juli 2012 2012-08-01
Ådalsbanan, Hällenyland - Västeraspby M95, SR6 v 8.3 Juli 2012 2012-08-01
Ådalsbanan, (Sundsvall) -Stavreviken M95, SR6 v 8.3 Juli 2012 2012-08-01
Botniabanan, Västeraspby - Gimonäs M95, SR6 v 8.3 Juli 2012 -
Västerdalsbanan, (Repbäcken) - Malung

Regional, SR7

September 2012 -
Haparandabanan, Buddbyn - Haparanda M11, v2.5 December 2012 2011 och 2012
Hargshamnsbanan, Örbyhus - Hargshamn Regional, SR7 ? -
Skelleftebanan, Bastuträsk - Skelleftehamn Regional, SR7 Vecka 40 2013 Planerad trafikstart under 2013

 

Senast uppdaterad/granskad 2012-05-16 Skriv ut