Nuvarande etappmål kräver en halvering av antal dödade och en minskning av antal allvarligt skadade med 25 procent mellan år 2007 - 2020. Under 2012 har en analysgrupp sett över både etappmål och indikatorer för trafiksäkerhetsarbetet. Analysen visar att det är möjligt att skärpa målen, till en halvering av antal dödade och en minskning av antal mycket allvarligt skadade med 40 procent mellan år 2010 – 2020.
För att nå de nya målnivåerna för 2020 bör följande områden prioriteras i verksamhetsplaneringen för år 2013
- Ökad hastighetsefterlevnad
- Ökat fokus på oskyddade trafikanter (inklusive ökad hjälmanvändning)
- Ökad andel vägar/gator med säkra hastighetsnivåer
- Ökad andel säkra bilar
- Ökad andel motorcyklar med ABS
- Ökad bältesanvändning
- Ökad andel nykter trafik
Särskilt viktiga områden 2013
Rätt hastighet på vägen – ökad hastighetsefterlevnad och säkra hastighetsgränser
Den största potentialen i säkerhetsarbetet på väg är att trafiken håller en säker hastighet. För att åstadkomma det måste hastighetsgränserna anpassas efter vägens säkerhetsstandard och hastighetsgränserna måste än mer följas av trafikanterna.
Ökad säkerhet för oskyddade trafikanter, särskilt för cyklister
För att kunna nå etappmålet om minskat antal mycket allvarligt skadade är åtgärder för att minska svåra olyckor med cyklister helt avgörande. Det är viktigt att detta arbete går hand i hand med arbetet att öka cyklandet och att minska skadefall bland fotgängare. Ett ökat fokus på detta område innebär troligen ökat fokus på drift och underhåll, nya typer av skyddsutrustning samt forskning kring de områden vi ännu inte har tillräcklig kunskap om.
Arbetssätt: ISO-standard och uppdaterad indikatorlista
För att både styra och följa upp trafiksäkerhetsarbetet inriktas arbetet mot tio, delvis nya, indikatorer från och med år 2013
- Hastighetsefterlevnad, statligt vägnät
- Hastighetsefterlevnad, kommunalt vägnät
- Nykter trafik
- Bältesanvändning
- Hjälmanvändning (både cykel och moped)
- Säkra personbilar i trafik
- Säkra motorcyklar i trafik (ABS)
- Säkra statliga vägar
- Säkra GCM-passager i tätort
- Drift och underhåll av GCM-vägar.
För att stärka detta systematiska arbete rekommenderar GNS att organisationer certifierar sig enligt ISO 39001.
Du hittar hela inriktningsdokumentet till höger.