Haparandabanan

Haparandabanan sträcker sig mellan Boden och Haparanda och är en internationellt viktig länk som möjliggör ökade transportflöden på järnväg.

Trafikverket har fått i uppdrag att rusta upp järnvägen mellan Boden och Kalix (119 km), och bygga ny järnväg mellan Kalix och Haparanda (42 km).

Hela sträckan Boden - Kalix - Haparanda ska elektrifieras och banan kommer också förses med ett modernt standardiserat signalsystem (ERTMS). Den nya Haparandabanan kommer att  ha en kapacitet som står i relation till dagens och morgondagens transportbehov. 

Projekt Haparandabanan består av fyra delar:

  • Upprustning/ombyggnad av befintlig bana Boden–Kalix/Karlsborg
  • Byggnation av ny järnväg Kalix–Haparanda
  • Signal/tele 
  • Kraftförsörjning

Läs mer om projektets olika delar 

Säkerhetsinformation

Järnvägen är ett säkert sätt att resa och transportera gods på. Men det finns även vissa risker. Läs mer om vad som är viktigt att tänka på - för din säkerhets skull:                                                                                                       Säkerhetsinformation för Haparandabanan

Nyheter

Tillåtna skoterpassager på järnvägsssträckan Kalix-Haparanda

2012-02-07

Byggtrafik pågår i det nya järnvägsspåret mellan Kalix och Haparanda alla dagar, dygnet runt – var rädd om dig och välj en säker väg över järnvägen.

Tillåtna skoterpassager på järnvägsssträckan Kalix-Haparanda

Premiär för ny film om Haparandabanan!

2012-01-12

Nu finns en ny film som visar vad som har hänt i projekt Haparandabanan under 2011.

Premiär för ny film om Haparandabanan!

Haparandabanans trafikstart ger stor miljövinst

2011-12-19

Måndag 19 december 2011 startar trafiken med eldrivna tåg på sträckan Boden-Kalix – Karlsborgsbruk på Haparandabanan.

Haparandabanans trafikstart ger stor miljövinst

Korta fakta

Vad: Upprustning av befintlig järnväg Boden–Kalix/Karlsborg (119 km) samt ny järnväg Kalix–Haparanda (42 km). Hela sträckan Boden–Kalix-Haparanda ska elektrifieras och förses med nytt signalsystem.
Varför: För att möjliggöra effektivare och miljövänligare tågtrafik på den enda järnvägslänk som binder samman Sverige med Finland och Ryssland.

Nuläge: Upprustningen och nybyggnation pågår. 

Trafikstart: 2012

Kostnad: Ca 3,6 miljarder kronor.

Projektet delfinansieras av Europeiska Unionen, Transeuropeiska Transportnätverken (TEN-T)

I ett större perspektiv


Vill du läsa mer om Haparandabanan och miljön?
Miljö


Haparandabanan är en viktig del i Sveriges järnvägsnät.
Läs mer

 

Läs mer om planeringsprocessen

Senast uppdaterad/granskad 2012-02-17 Skriv ut