MobiSIR - järnvägens radiosystem.

Effektiv radiokommunikation för järnvägen

MobiSIR är järnvägens eget radiosystem. Systemet effektiviserar och framtidsanpassar radiokommunikationen för järnvägens operativa drift- och underhållsorganisation. Framför allt är det kommunikationen mellan tågförare och driftledning som har förbättrats.

Bättre säkerhet för järnvägen

Detta system har ersatt de radio- och mobiltelefonsystem som hittills använts vid järnvägen. MobiSIR uppfyller de höga krav på funktionalitet, säkerhet och tillgänglighet som järnvägens aktörer ställer.

Järnvägsspecifika funktioner

De flesta funktioner som finns i publika GSM-nät finns i MobiSIR, eftersom det är baserat på GSM-standarden. Utöver dessa funktioner finns järnvägsspecifika funktioner som funktionsnummeradressering, nödsamtal och automatisk samtalsstyrning till rätt driftledningscentral.

Gemensam standard för järnvägarna i Europa

MobiSIR uppfyller GSM-R-standarden, som är den gemensamma standarden för radiokommunikation för järnvägen inom Europa. GSM-R används även utanför Europa, till exempel i Indien, Kina och Saudiarabien.

Huvuddelen av det svenska järnvägsnätet

Dåvarande Banverket var den första järnvägsförvaltningen i Europa som började införa GSM-R. Systemet täcker numera huvuddelen av det svenska järnvägsnätet. Totalt omfattar systemet ca 1 100 radiomaster, både nya och befintliga, som är placerade längs järnvägen med ett medelavstånd på cirka 9 km. De nya radiotornen är normalt 36 eller 42 meter höga.

Eftersträvar samlokalisering

Trafikverket är angeläget om att samutnyttja de radiomaster som redan finns och därigenom göra en insats för miljön. Trafikverket ICT hyr därför även ut plats i masterna.

Plattform för standardiserat trafikstyrningsystem

MobiSIR kommer att vara bärare för den radioburna datatrafiken för ETCS, som är det kommande Europastandardiserade trafikstyrningssystemet som kommer att införas i Europa och efterträda ATC i Sverige.