För att stoppa det smutsiga dagvattnet från att rinna rakt ut i Mälaren genomför Trafikverket i Stockholm nu arbeten på flera broar runt östra Mälaren för att ta hand om och rena dagvattnet.
Dagvatten
Trafikverket har som väghållare ansvaret för det statliga vägnätets miljöpåverkan på våra vattendrag.
Vägtrafiken är en källa till spridning av föroreningar och utsläppen kommer främst från vägbana, däck, korrosion, bromsbelägg, smörjoljor, katalysatorer och avgaser. Dessutom kan till exempel trafikolyckor ge stora utsläpp av olja och bensin. Föroreningarna blandas med regn eller med smält snö och rinner av från våra vägar. Det smutsiga vattnet, som kallas dagvatten, måste tas om hand eftersom det kan innehålla höga halter av föroreningar. Allt dagvatten är potentiellt skadligt för miljön då det rinner ut i våra sjöar och vattendrag och förorenar både växt- och djurliv och vattentäkter.
De ämnen som hittats i dagvatten är:
- Tungmetaller, som kadmium, krom, koppar, nickel och zink
- Slam, som till exempel innehåller partiklar från asfalt och däck
- Olja och organiska föreningar, där vissa är miljöfarliga och andra inte
- Andra metaller, till exempel aluminium, kobolt, järn och mangan
Större trafikmängd ger mer föroreningar i dagvattnet.
Skydd av vattentäkt
Mälaren är en råvattentäkt för nära 2 miljoner stockholmares dricksvatten och östra Mälaren är ett vattenskyddsområde för vattentäkten. Det innebär att det finns föreskrifter för att bevara god kvalitet på vattnet för att säkra dricksvattenförsörjningen.
På Essingeleden passerar dagligen cirka 160 000 fordon. Asfalt- och däckrester, metaller, salt och andra kemikalierester samlas på vägbanan och har tidigare sköljts ner i Mälaren från broarna när det regnar. För att stoppa det smutsiga dagvattnet från att rinna rakt ut i Mälaren genomför Trafikverket i Stockholm nu arbeten på flera broar runt östra Mälaren för att ta hand om och rena dagvattnet.
Trafikverkets hantering av dagvatten
Det finns många typer av anläggningar som tar hand om och renar dagvattnet. I Sverige är det vanligt att bygga dammar som tar hand om det smutsiga vattnet.
Trafikverket bygger sedan cirka tio år tillbaka hängrännor under sina broar i Stockholm. Just nu bygger vi runt östra Mälaren. Rännorna leder bort dagvattnet till dammar och magasin som renar vattnet.
Reningsdammar
Bilden visar hur reningsanläggningen vid Vårbybron fungerar.
Reningsdamm, förstorad bild (jpeg-fil, 260 kB, öppnas i nytt fönster)
Dagvattnet från vägbanan fångas upp i de hängrännor som Vägverket monterar under bron, och vattnet leds till dammen. Där sjunker de farliga partiklarna i vattnet till botten (sedimentering) innan det renade vattnet rinner ut i till exempel Mälaren eller annat vattendrag.
Magasin
Bilden visar hur reningsanläggningen vid Karlberg fungerar.
Magasin, förstorad bild (jpeg-fil, 390 kB, öppnas i nytt fönster)
En annan slags anläggning än öppna dammar för att rena dagvatten är avsättningsmagasin. Vattnet fångas upp i hängrännorna under bron och leds till magasinet som ofta ligger under mark. Där får vattnet sedimentera ostört tills partikelhalterna är tillräckligt låga så att det rena vattnet kan släppas ut.
Katastrofskydd
Om en olycka med farligt gods skulle inträffa på bron, fångas eventuell vätska upp i rännorna och leds till dammen eller magasinet. Anläggningens utlopp är utformat så att det förhindrar utsläpp från eventuella olyckor når Mälaren genom att hålla kvar föroreningarna i magasinet. Utloppet stängs automatiskt och magasinet kan tömmas av Räddningstjänsten. Utsläppet tas sedan omhand på ett miljövänligt sätt.
Trafikverket arbetar på detta sätt aktivt för att förbättra miljön och vattenkvaliteten i Mälaren. Många liknande projekt pågår och ännu fler har redan slutförts inom östra Mälaren och vid andra skyddsvärda sjöar och vattendrag.