Hur är luftkvaliteten längs vägarna? Inverkar hastigheten?
På ett antal platser längs våra vägar i Stockholmsregionen uppfyller luftkvaliteten inte EU:s miljökvalitetsnormer. Farliga partiklar i luften påverkar hälsan – de grova partiklarna inverkar i huvudsak på andningsvägarna, medan de finare har effekter på hjärt-kärlsystemet.
Höga halter av farliga partiklar utomhus har uppmätts, bland annat nära tre skolor längs väg E18 i Danderyds kommun: Kyrkskolan, Fribergaskolan och Mörbyskolan. Här passerar cirka 68 000 fordon varje dygn.
Undersökning och mätning
Stockholms luft- och bulleranalys (SLB) har under 2009 och 2010 haft uppdraget att utvärdera luft- och trafikdata, för att vi bättre ska förstå hur fordonshastighet, trafiksammansättning, vindförhållanden och andra omständigheter påverkar luftkvaliteten utomhus.
Vi mätte mängden farliga partiklar i luften längs E18 Norrtäljevägen, från trafikplats Danderyds sjukhus till trafikplats Danderyds kyrka. Två sorters utsläpp registrerades:
- slitagepartiklar, så kallade PM10 som bland annat kommer från dubbdäckens slitage av vägbanan
- kväveoxider från bilarnas avgaser.
Samtidigt mätte vi vind- och fuktförhållanden, trafikflöde och bilarnas hastighet. Mätningarna skedde i båda körriktningarna, via sex mätstationer utplacerade längs sträckan under mätperioderna. Vi har dessutom jämfört med mätningar på Essingeleden och i Södra Länken, och sambanden är samstämmiga från alla mätplatser.
Resultat
Trafikverket fann att
- det finns ett samband mellan hastighet och partikelhalter
- fordonens hastighet inte är den främsta förklaringen till höga partikelhalter
- trafikflödets variation förklarar över 90 procent av halternas variation
- sträckans topologi och rådande vindförhållanden gör att trafiken blandar om luften så att föroreningshalterna späds ut, och att E18-trafiken därför endast till en viss del påverkar föroreningshalterna vid de nämnda skolorna.
Miljöanpassad hastighet?
Miljöanpassad hastighet innebär att den skyltade hastigheten görs variabel beroende på vädret. Partikelhalten i luften är högst under soliga dagar under dubbdäcks-säsong när vägbanorna torkar upp. Då skulle en verklig hastighetssänkning bidra till att minska partikelhalten i luften, och vid gynnsamma förhållanden skulle halten kunna nå godkända värden.
Slutsatsen av forskningsprojektet är att ”miljöanpassad hastighet” på väg E18, kompletterat med andra åtgärder som t ex dammbindning, förbättrar situationen med höga halter av farliga partiklar i luften.