Vi åker mycket bil. Av den sammanlagda sträcka som svenska folket förflyttar sig utanför hemmet en genomsnittlig dag, sker 64 procent i bil. Men den vanligaste bilresan är inte lång. Hälften av alla bilresor är kortare än fem kilometer. I tätorter är bilresan oftast kortare än tre kilometer. 
 

I figuren jämförs utsläppen av växthusgaser (klimatpåverkan) från olika trafikslag med utsläppen från genomsnittsbilen, som getts värdet 1. På en given sträcka släpper exempelvis genomsnittsflyget ut 3,4 gånger mer växthusgaser per passagerare än bilen.

När det gäller järnvägen är förhållandet det motsatta. Tåget släpper nästan inte ut några klimatgaser alls, under förutsättning att elproduktionen inte ger upphov till några utsläpp.

Tåg och buss är de miljövänligaste alternativen, räknat per personkilometer. Snabba färjor och flyg har störst påverkan på klimatet, räknat per passagerare och kilometer. Men vi använder bilen betydligt mer än alla andra trafikslag. Därför släpper vägtrafiken ut mycket mer klimatgaser än andra trafikslag (se tabellen till höger). Att ersätta så många bilresor som möjligt med miljövänligare alternativ – gå, cykla, ta bussen eller tåget – ger därför störst effekt. På ett tåg ryms lika många resenärer som på 6 bussar eller nästan 140 bilar. Ett godståg klarar lika mycket last som 30 långtradare.

Cykla till jobbet

Om fler avstod bilen på de korta resorna, skulle det ha en omedelbar och stor effekt på våra utsläpp.

Arbetsresan, det vill säga resan till och från arbetet eller skolan samt resor i tjänsten, är den vanligaste resan. 46 procent av alla resor är arbetsresor.

Den genomsnittliga arbetsresan i landet är 16 km lång, men i städer är den betydligt kortare. Samtidigt tar arbetsresan längre tid i staden än på landet.

Fortfarande är bilen det vanligaste sättet att ta sig till jobbet. 61 procent av alla arbetsresor sker med bil, och endast 14 procent sker med kollektiva färdmedel. Tillgången till kollektivtrafik är avgörande; i storstäderna sker 32 procent av arbetsresorna kollektivt, i glesbygdskommuner endast 3 procent. Att gå eller cykla är förstås de miljövänligaste alternativen och i trafiktäta storstäder ofta ett snabbare alternativ än både kollektivtrafik och bil.