Samtidigt som vi byter ut bron vill vi höja standarden från bärighetsklass BK2 till BK1 (klassningssystem aktuellt för lastbilar och andra tunga fordon). Bron är även i behov av grundförstärkning. Det är både tekniskt komplicerat och kostsamt. En renovering av bron är därför inte ekonomiskt försvarbart i förhållande till en ny bro.

Vägen/broförbindelsen är viktig för näringslivet. Målet är att tillhandahålla ett tillgängligt transportsystem. Samtidigt vill vi underlätta för en levande landsbygd och skogsbruk.

Hur ska vi bygga?

Vi föreslår att en ny bro byggs i nytt läge norr om befintlig bro, som sedan rivs. Trafiken går under byggtiden på den gamla bron. Friluftsområdet och bryggorna kommer att återställas. Det kommer även byggas en utterpassage. Bron är klassad som kulturhistoriskt värdefull och ska därför dokumenteras under rivningsskedet. Byggskedet planeras till 2013.

Arbetsplan och miljökonsekvensbeskrivning

 I september 2010 presenterade Trafikverket ett skissförslag på ny bro, som vi ska beskriva i miljökonsekvensbeskrivning och arbetsplan för projektet. Vi planerar sedan att ställa ut arbetsplanen för synpunkter preliminärt under våren 2012.

Ett samråd med berörda markägare hölls den 29 juni i Frinnaryds bygdegård. Informationsmaterial från våra samråd hittar du under fliken dokument på denna sida. 

Tidigare arbete

Ta del av förstudien som ligger under fliken Dokument.