Utredningen genomfördes med EU-bidrag, i nära samarbete med regionförbunden i Kalmar och södra Småland samt berörda kommuner inom projektet Mötesspår Kust till kust; Kalmar, Nybro, Emmaboda, Lessebo, Växjö och Alvesta.
Fler vill ta tåget
Allt fler väljer tåget och det är stor efterfrågan på mer tågtrafik. En kapacitetshöjning är nödvändig redan idag för att kunna minska trafikstörningar och är ett absolut krav för att kunna ta emot en utökad gods- och persontrafik.
Minskad restid
Idag tar det cirka 1 timme och 20 minuter mellan Alvesta och Kalmar. Ibland tar det ännu längre tid, eftersom tåget måste vänta in mötande tåg. För att minska restiden behövs det fler ställen för tågen att mötas på. Med fler mötesspår får alla tåg lika lång restid.
Flera förslag
Förslagen som utretts är:
- Alvesta–Växjö: dubbelspår på hela eller delar av sträckan
- Åryd: mötesspår
- Skruv: mötesspår samt två plankorsningar
- Örsjö: mötesspår
- Trekanten: mötesspår.
Förstudien var klar sommaren 2010.
I den nationella planen för perioden 2010–2021 fanns inga av åtgärderna medtagna. Tack vare ett stort intresse för regional medfinansiering och EU-bidrag kommer mötesspåren i Åryd och Örsjö att byggas 2011-2013. Se projekt Järnväg sydost.
Klicka på kartan ovan för att se den i större format. (pdf-fil 380 kB, öppnas i nytt fönster)
Miljönytta
En ökad kapacitet – med fler tåg, ökad punktlighet och kortare restid – mellan Alvesta, Växjö och Kalmar kan bidra till att fler personer väljer tåget istället för bilen på den sträckan. Då minskar mängden koldioxidutsläpp.