På stora delar av E4 är den skyltade hastigheten 110 km/tim, förutom på vintern då den är 90 km/tim. Sträckan närmast Kalix har på senare tid fått sänkt hastighet till 70 km/tim. Vägen är i dag 13 meter bred och har en godtagbar profilstandard. Men trafiksäkerheten är låg för vänstersvängande fordon och många ägovägar ansluts till vägen.

Mitträcke, viltstängsel och säkra vänstersvängar

I arbetsplanen föreslås följande åtgärder:

• mitträcke på befintlig väg
• justering av vägens höjdrygg för att följa mitträcket
• högeravsvängningsfält längs vägen för att skapa säkrare vänstersvängar
• sju nya vändplatser
• sjutton ägovägsanslutningar tas bort eller stängs
• viltstängsel längs vägen, med två platser för viltpassage
• tre parallellvägar och en ersättningsväg
• grindar i viltstängslet, så att skogsfordon kan stanna mellan grind och vägkant
• öppning i mitträcket för fem befintliga skoterpassager.

Väntade effekter

Trafiksäkerheten kommer att öka genom att mötesolyckor undviks, antalet vänstersvängar minskar och färre väganslutningar kommer till. Därigenom reduceras olycksrisken.

Säkerhetszonen utökas vid vägkanten, vilket innebär att risken för att krocka med föremål bredvid vägen minskar.

Negativa effekter kan uppstå genom de barriärer som mitträcket skapar. Tillfälliga framkomlighetsproblem kan uppstå när det finns långsamma fordon på vägen. Mitträcket kommer också att ge en barriäreffekt för fastighetsägare som vill vända, eftersom endast högersvängar är tillåtna.

Bakgrund

E4 ingår i det nationella stamvägnätet och är därför en av de viktigaste sammanhängande vägarna för regionala transporter. Den aktuella sträckan är även viktig för trafik som går mellan regionerna, mellan Sverige och Finland och i ökande utsträckning mellan Sverige och Ryssland. Det etablerade handelscentret i Haparanda beräknas medföra en årlig trafikökning med i snitt cirka 1 800 fordon om dagen.