Elektrifieringen innebär en stor förbättring för miljön samtidigt som det blir möjligt att köra längre och tyngre tåg. Tidigare har enbart dieseldrivna lok kunnat köra på sträckan. Eldrivna tåg släpper inte ut några avgaser och bullrar mindre. Därför är det också viktigt att vara extra uppmärksam vid järnvägsövergångar, då tågen inte hörs lika tydligt som tidigare.

– Elektrifieringen som startade förra vintern har gått bra. Entreprenörerna har arbetat bra och lyckats komma ikapp den tid man förlorade under förra vinterns kallperiod, säger Mattias Taavoniku som är projektledare för elektrifieringen av Haparandabanan.

Under nästa år fortsätter elektrifieringsarbetet på den nya sträckan mellan Kalix och Haparanda.