Trafikverket har av staten fått i uppdrag att rusta upp den befintliga järnvägen mellan Boden och Kalix. Trafikverket ska också bygga en helt ny järnväg mellan Kalix och Haparanda. Den nya Haparandabanan kommer att vara elektrifierad och ha en kapacitet som står i relation till dagens och morgondagens transportbehov. Banan beräknas kunna trafikeras år 2012.

Kostnaden för hela projektet är beräknad till cirka 3,5 miljarder kronor. En investering som redan idag är samhällsekonomiskt lönsam. Även de försiktigaste beräkningarna med minsta mängden gods som transporteras på järnvägen visar att satsningen ger 1,34 kronor tillbaka på varje satsad krona.
Banan förbinder det svenska järnvägsnätet med de finska och ryska järnvägsnäten. Järnvägssträckan ingår i stomjärnvägsnätet och tillhör de stråk som prioriteras av EU för gränsöverskridande trafik. Projektet delfinansieras av EU genom TEN-T, Transeuropeiska Transportnätverken.