En förutsättning för arbetet har varit att åtgärderna ska genomföras i vägområdet. Vi har utvärderat olika förslag med hjälp av planerare, projektledare och specialister på vägutformning och vägteknik. Vi har också haft en budget att hålla oss inom. Utifrån detta har vi bedömt att det som ger bäst effekt med tanke på trafiksäkerheten är följande:

• Vi smalnar av bilisternas körfält från dagens 3 meters bredd till 2,75 meters bredd.
• Vi breddar vägen så att vägrenen blir bredare med plats för gående och cyklister i båda riktningar.
• Vägrenen blir 0,8 meter bred i stället för som i dag cirka 0,25 meter.
• Vägrenarna skiljs från trafiken med en målad linje.
• Asfaltskanten sågas där den nya vägrenen målas. 
• Vi bygger sex refuger som bidrar till att sänka hastigheten vid utfarter längs sträckan, så att både gående, cyklister och bilisterna på ett säkrare sätt kan ta sig ut på vägen.
• Den första och den sista refugen blir cirka 18 meter långa; på mittensträckan blir refugerna cirka 4 meter långa.
• Vi ser över den skyltade trafikhastigheten i samband med trafikåtgärderna, så att dagens hastighet på 70 km/tim sänks till 60 km/tim.