Uppgradering för att möta framtidens behov

Järnvägen mellan Ställdalen och Hällefors är en enkelspårig järnväg utan fjärrblockering eller ATC. Banan trafikeras med godståg och vid enstaka tillfällen persontåg.

Järnvägen – ett säkert miljöval

I Sverige är politikerna överens om att skapa ett långsiktigt hållbart samhälle. Vårt transportsystem har en avgörande betydelse för hur vi lyckas. 1988 tog riksdagen beslut om att trafiken måste bli säkrare, effektivare och mer miljövänlig. För att nå detta mål måste mer person- och godstrafik flyttas över från väg till järnväg. Det kräver att järnvägen blir mer konkurrenskraftig, vilket förutsätter effektiva och täta tågtransporter. Därför genomgår det svenska järnvägsnätet en omfattande modernisering och upprustning.

Både boende och trafikanter berörs

Boende och trafikanter kommer att bli berörda av byggnadsarbeten. Vi kommer att ta stor hänsyn till närboende och trafikanter vid planeringen och utförandet av arbetena.

Spårbytet

Arbetet indelas i två etapper. Etapp1 innefattar Bredsjö-Hällefors och etapp 2 Ställdalen-Bredsjö. Arbetet innebär att rena makadammen under spåret och byta sliprar och räler på hela linjen Ställdalen och Hällefors. Dessutom dikning, byte av frostskyddsisolering och förstärkning av bankar där det behövs.

Axplock av åtgärder

Förarbeten spårbyte 37,5 km (inkl. linjen genom Bredsjö)
Spårbyte 37,5 km inkl. makadam (inkl. linjen genom Bredsjö)
Ballastrening 36,5 km (finmaterialet återanvänds i anläggningen)
Rivning, 39 000 m spår, 56 000 träslipers
Nya kontaktledningsfundament: 853 st
Ny kontaktledning AT-system, 37,5 km, 853 stolpar
Anpassning av vägskydd
Nya servicevägar till signalkiosker: 730 m
Renovering av befintliga dräneringar: 3900 m

Flera åtgärder

Längs hela sträckan tittar vi också på upprustning och förbättringar av trafiksäkerheten samt påverkan på miljön.