Citybanans station Stockholm City ersätter Stockholm Central för pendeltågstrafiken och ligger rakt under T-Centralen. Stationen får två plattformar och förbindelse till tunnelbanan via rulltrappor och hissar.

Stationen på Odenplan ersätter Karlbergs station. Entrén blir gemensam för pendel- och tunnelbanetågen. Rulltrappor förbinder de båda stationerna under jorden. Vid Matteus kyrka gör vi en ny uppgång.

I söder ansluter Citybanan till den befintliga stationen Stockholms södra. Stationen anpassas till Citybanan så att alla pendeltåg går från en plattform.

Ljusare, tystare och säkrare stationer

Säkerhet och komfort är vägledande för utformningen av stationerna. Inomhusmiljöerna blir ljusa, tysta och säkra med genomtänkt arkitektur, bra ventilation och glasväggar som avskärmar plattformarna från spåren. 

Citybanans spår går till största delen i en tunnel under jord. Det är bra för Stockholms stadsmiljö. De nya stationernas entréer är det som kommer att synas mest, förutom den nya järnvägsbron mellan Årsta och Älvsjö. Stockholms stadsbild och kulturmiljöer påverkas alltså inte i någon större utsträckning. Och eftertraktad innerstadsmark kan användas till annat.