Elastiska mattor och väggpaneler dämpar ljudet i tunneln

Tack vare att Citybanan till stor del går i en tunnel kan inte ljudet från tågen spridas i luften. Däremot kan det uppstå ett så kallat stomljud. Det är ljud som fortplantas genom berg eller byggnader och sen når människor inomhus via luften.

För att dämpa stomljuden lägger vi elastiska mattor under spåren i hela tunneln. Mattorna dämpar bullret och gör att ljudet från tågen endast hörs mycket svagt eller inte alls i husen som ligger ovanför tunneln.

Vi klär också in tunnlarna med paneler i ljuddämpande material. Det bidrar också till en tystare miljö i tunnlarna. 

Montering av ljuddämpande mattor. Källa: Getzner

Skärmar dämpar bullret vid Årsta-Älvsjö

Vi förser Citybanans järnvägsbro mellan Årsta och Älvsjö med skärmar som dämpar bullret från tågen på bron.

Skärmarna gör att ljudnivån från tågen blir 3-4 decibel lägre än i dag i Årstaberg och västra Årsta. I Östberga och Västberga blir nivån 1-2 decibel lägre än idag.

Trots att ljudet från järnvägen minskar med bullerskärmarna kommer människor sannolikt att uppleva bullret som idag eftersom området hårt trafikerat av bilar, bussar och tåg.

Spåröverbyggnad gör Fatbursparken tystare

När Citybanan är klar blir det mycket tystare i Fatbursparken på Södermalm. Vi bygger över järnvägsspåren i området för att bereda plats för en utbyggnad av parken. Överbyggnaden gör att störningar från tågen försvinner.

 
Skiss. Fatbursparken efter överdäckningen av spåren