När Citybanan invigs ska alla Stockholms pendeltåg gå över Årstaviken på den västra Årstabron och alla andra tåg på den östra Årstabron. På så sätt leds pendeltågen rätt in i Citybanans dubbelspåriga järnvägstunnel som mynnar vid station Stockholms södra.
Den nya enkelspåriga järnvägsbron blir som en växel som styr den norrgående fjärr-, regional- och godstågstrafiken till den östra Årstabron över Årstaviken. Bron blir cirka 14 meter hög och 1,4 kilometer lång. Den sträcker sig från området norr om Årstabergs station till den södra änden av Älvsjö godsbangård.
Många förberedande arbeten är klara
För att få plats att arbeta på spårområdet vid Årstaberg har vi byggt en tillfällig spårbro för godstrafiken. Vi tog bort den gamla rälsen, kontaktledningarna och en del av banvallen för att sedan lyfta den tillfälliga spårbron på plats.
Den nya järnvägsbron kommer att korsa befintliga spår på två ställen - norr om Årstabergs station och vid Älvsjö godsbangård. För att skydda spåren och de tåg som nu går där har vi monterat skyddsportaler över spårområdena. Skyddsportalerna, som är 100 respektive 200 meter långa, tas bort när den nya bron är färdigbyggd.
Den nya järnvägsbron kommer att korsa befintliga järnvägsspår på två ställen - norr om Årstabergs pendeltågsstation och vid Älvsjö godsbangård. Där är det inte möjligt att bygga bropelare utan istället bygger vi ramkonstruktioner i form av spårportaler som brobanan ska vila på.
I området söder om den blivande järnvägsbron har vi utfört sprängningsarbeten för det nya spår som ska leda upp på bron. Där utför vi nu markarbeten för det nya spåret.
Snart börjar vi bygga de första bropelarna
Just nu håller vi på och schaktar och bygger fundament för bropelarna i den södra änden av bron. I sommar börjar vi även att gjuta de första bropelarna på samma ställe. Vi fortsätter sedan att arbeta oss norrut med att schakta, bygga fundament och gjuta bropelare. I höst monterar vi den gjutform som ska användas för att gjuta själva brobanan.
Övergripande tidplan för kommande arbeten
Vi bygger järnvägsbron - bropelare, brobana och spårportaler (se bilden högst upp) - med början i sommar och fram till mitten av 2014. Därefter lägger vi spår och installerar trafiksystem. Den nya järnvägsbron börjar användas 2017 då hela Citybanan sätts i drift.
Våra arbetstider
Våra generella arbetstider för bullrande arbeten är klockan 07.00-19.00 under helgfria vardagar. En del arbeten behöver vi dock utföra nattetid för att undvika att störa tågtrafiken.