Tunnel under kyrkan

Citybanans servicetunnel kommer att passera 30 meter rakt under kyrkan medan pendeltågstunneln går strax öster om koret, cirka 20 meter under jord. Vi har nu påbörjat arbetena under Maria Magdalena kyrka. Kyrkan är grundlagd på sand och grus och står alltså inte direkt på berget. Bergtäckning saknas i ett cirka 10-15 meter stort område sydost om kyrkan, vilket innebär att omfattande förstärkningsarbeten kommer utföras inifrån tunneln.

Skyddar kyrkans konstskatter

De konservatorer som Projekt Citybanan har anlitat har pekat ut altaret i Maria Magdalena kyrka som särskilt känsligt eftersom det är byggt direkt i kyrkomuren. Vi har därför rest en tio meter hög byggställning vid altaret för att utföra förebyggande skyddsåtgärder och övervaka hur byggarbetena påverkar altaret. För att det inte ska upplevas som alltför störande har vi satt upp ett screentryck av altaret framför ställningen.

Kyrkans arkitektur och konst, både utvändigt och invändigt är kartlagda och dokumenterade. För att kontrollera vibrationer från sprängningarna har mätpunkter satts i kyrkan, i marken och på kyrkogården. Arbetet kommer att kännas och höras av de som besöker kyrkan men avsikten är att byggnadsarbetena inte ska störa kyrkans verksamhet. Vi har, sedan ett par år tillbaka, ett nära samarbete med församlingen.