Arbeten dygnet runt för att minska trafikstörningar

För att Citybanan i framtiden ska kunna ansluta till de befintliga spåren vid Stockholms södra behöver vi bygga om järnvägen. Det är ett tungt arbete som kräver både mankraft och maskiner. Eftersom vi arbetar i landets mest trafikerade anläggning måste vi arbeta dygnet runt för att påverka tågtrafiken så lite som möjligt.

Ett 150-tal järnvägsarbetare med specialisering på allt från signalteknik till att svetsa räls reser till Stockholm för en kraftinsats helgen 30 september-3 oktober. Tillsammans jobbar de i skift, dag och natt, för att riva fyra spårväxlar och anlägga över 200 meter nytt järnvägsspår.

Arbetet kräver att all tågtrafik som går via Stockholms södra stängs av mellan Älvsjö och Stockholm Central från klockan 22.00 fredagen 30 september till klockan 05.00 måndagen 3 oktober.

Arbetsmoment i Mariagårdstäppan

Under helgen när tågtrafiken är avstängd gör vi även förstärkningsarbeten dygnet runt längs med järnvägen ovan jord i Mariagårdstäppan. Eftersom dessa arbeten utförs precis vid spåren krävs det att trafiken är helt avstängd. Vi kommer borra ner pålar för en så kallad spontvägg och förstärka marken med betong som sprutas ner i djupa hål. Arbetena kan bitvis uppfattas som störande.

Störningar i tågtrafiken

Tåg- och pendeltågstrafiken är inställd mellan Stockholm Central och Älvsjö den här helgen. Mer information finns på www.sl.se för pendeltågstrafiken och www.sj.se för övrig tågtrafik.

Sprängningar som hörs och känns

Nu har vi tagit ut cirka 75 procent av berget i tunneln under Södermalm. Arbetet med Fatburstunneln, servicetunnelns förlängning som kommer ut i Fatbursparken, är påbörjat och tunnelfronten är nu under Maria Prästgårdsgata (se kartan).

Sprängningar kommer att pågå i området till våren 2012.

När vi arbetar oss in under huset på Högbergsgatan 59 kommer det att ske med små försiktiga sprängningar. Mellan sprängningarna gjuts förstärkningar under huset. När betongen har härdat sprängs ytterligare en liten bit. Det arbetet kommer att pågå till hösten 2012.

Pålar tar tyngden i Stiftelsen

För att kunna bygga Citybanan direkt under delar av huset Stiftelsen på Björngårdsgatan har husets last temporärt börjat föras över på en stålkonstruktion. Konstruktionen består av stålbalkar som borrats in horisontalt under huset, genom källarmurarna. Dessa balkar fästs på stålpålar som borrats djupt ner i berget längs med byggnadens ytterväggar.

Vi har sågat ett horisontellt snitt i källarmuren och tagit bort delar av muren. Det lager av sten och jord som huset vilar på schaktas nu bort. Därefter börjar arbetet med att gjuta tunneltaket. När taket är färdigt gjuter vi fast huset i det och schaktar ut grus- och jordlagret under tunneltaket. Vi schaktar oss ner hela vägen tills vi är i nivå med det som ska bli tunnelns bottenplatta.

När bottenplattan är klar gjuter vi väggarna. Då betongtunneln är färdig vilar Stiftelsen Konung Oscar I:s minne på Citybanans tunnel.

Arbeten i Fatbursgatan och Fatbursparken

Förstärkningsarbetena av fastigheten på Fatbursgatan fortsätter både utvändigt och invändigt. Det arbetet pågår till vintern 2012.

När arbetena är klara kommer Fatbursgatan att stängas av för trafik mellan Swedenborgsgatan och Björngårdsgatan. Då schaktar vi oss ner i gatan och så småningom börjar gjutningarna av tunneldelen in mot Stockholms södra.

I Fatbursparken fortsätter arbetet med den kulvert vi gör längs med järnvägen. Där varvas schaktningsarbeten med förstärkningsarbeten.