Vi utför mellan en och tre tunnelsprängningar om dagen och varje sprängning pågår i 6–8 sekunder..

Nej, vi spränger endast på vardagar mellan klockan 07.00 och 22.00.

Vi spränger som djupast 35 meter under markytan i Vasastan. Citybanans tunnel ligger på mellan 10 och 35 meters djup under Vasastan.

Bergmassorna från byggandet av tunneln under Vasastan körs till närliggande stenkrossar kring Stockholm. All stenkross återanvänds, dels vid byggandet av Citybanan och dels i andra projekt såsom Norra Länken, Arenabyggen och E18 vid Kista.

Alla fastigheter inom en radie på 100–150 meter från tunnelarbetet besiktigas.

Vi förbesiktigar fastigheterna ett par månader innan tunneln har nått marken under den berörda fastigheten. När fastigheten inte längre påverkas av våra arbeten återkommer vi för en efterbesiktning.

Den nya stationshallen beräknas vara klar under 2013 och kan då börja användas av tunnelbanans resenärer. Nedgångarna till Citybanan öppnas inte förrän hela Citybanan är färdigbyggd 2017.

Utsprängningen av tunneln som går under Vasastan beräknas vara klar under 2013, efter det gör vi mark- och betongarbeten fram till 2014. Sedan inreder vi tunnlar och stationer och lägger spåren där pendeltågen ska gå.

Vi lägger en ljuddämpande matta under järnvägsspåren för att minimera ljud från tågen. Den nya pendeltågstunneln ligger djupare än tunnelbanans tunnlar och pendeltågen kommer knappast att höras ovan jord.

Även om vi gör så mycket vi kan för att minska störningarna från bygget av Citybanan påverkas många som bor i närheten av våra arbetsplatser av buller och vibrationer. Om arbetena överstiger riktvärdet för byggbuller inomhus i mer än en vecka erbjuder vi tillfällig vistelse i våra paviljonger vid Observatorielunden.

Ventilationsanläggningarna fungerar som tunnelns andningsorgan och utjämnar lufttrycket i tunneln. Dessutom kan ventilationsanläggningarna användas för att leda ut rök vid en eventuell brand. Det kommer att finnas två ventilationsanläggningar i Vasastan – den ena vid Hälsingehöjden och den andra vid Vasa Reals parkeringsplats bakom muren på Karlbergsvägen.

Citybanans in- och utfart för tunnelarbetets transporter är mitt emot Norrbackagatans anslutning till Norra Stationsgatan och går sedan ut ur stan via Norra Stationsgatan mot Norrtull.

Transporter till och från arbetsplatsen för uppgång Vanadis går Vanadisvägen - Vanadisplan - Sankt Eriksgatan - Norrtull.