Tunnlarna norrifrån

I Vasastan har servicetunneln nu passerat under kvarteret Valkyrian och är snart inne under korsningen Frejgatan/Dalagatan. Fronten för pendeltågstunneln rör sig under Vanadisplan. Tunnlarnas fronter avancerar med cirka 15 meter per vecka i riktning mot Odenplan. Ljudet från våra borrningsarbeten kan höras på cirka 150 meter håll och bli mycket påtagligt för de som bor alldeles ovanför. Våra sprängningar märks på större avstånd, men är över på 6-8 sekunder. Vi arbetar 20-30 meter under markytan och vibrationerna kan uppfattas som stora eftersom bebyggelsen vilar på gediget berg.

Tunnelfronter söderifrån också

Borrljud och sprängningar från Citybanans arbeten i City kan märkas av för boende och verksamma söder om Odenplan. Servicetunneln söderifrån har hunnit upp till Rådmansgatan i riktning mot Observatorielunden.

Sprängningar vid uppgång Vanadis

Under hösten har vi börjat att ovanifrån spränga ut det utrymme som ska bli den framtida biljetthallen i korsningen Dalagatan/Vanadisvägen. Vi spränger små salvor flera gånger varje dag och kontrollerar vibrationer och ljudnivåer för att påverka omkringboende och kyrkans verksamhet så lite som går.

Under oktober börjar vi arbeta med Citybanans ventilationsanläggning i Frejgatans kant mot Hälsingehöjden. Ventilationsanläggningar behövs bland annat för att utjämna lufttrycket när pendeltåg körs i tunneln.

Vi anlägger ett mindre arbetsområde ungefär vid skyddrumsnedgången på Frejgatan och skapar plats för en byggbod runt hörnet på kvarteret. På www. trafikverket.se/citybanan.se kan du läsa mer om våra ventilationsanläggningar.

Arbetena i gropen på Odenplan

I gropen på Odenplan har vi sågat i berget och använt en hydraulisk hammare för att knacka bort berg och skapa utrymme för den eventuellt framtida tunnelbanelinjen till Karolinska/Hagastaden. Nästa steg är att gjuta väggarna runt det utrymmet.

I resten av gropen fortsätter vi att schakta ut berg och grus för de underjordiska rummen i station Stockholm Odenplan. Under oktober börjar vi med mindre sprängningar för att få bort bitar av berget i botten av gropen.

Nerfarten till gropen kommer att tas bort under oktober och sedan är det vår tornkran som lyfter det som ska upp och ner i gropen.

Stationsbyggnaden på Odenplan

Under oktober börjar vi med grundläggningen för den nya stationsbyggnaden. Att gjuta en betongvägg är en process som inte kan avbrytas mitt i. Därför finns det risk att vi ibland måste jobba senare än till 19.00 innan vi är klara för dagen.

Under 2013 räknar vi med att kunna öppna den del av den nya stationen som leder ner till tunnelbanans plattform. På bilden nedan ser du ett montage av hur entrébyggnaden kommer att se ut.

Tomteboda

Citybanans tunnel har mött ljuset Tomteboda! I augusti sprängde vi bort de cirka 8 meter berg som återstod mellan Citybanans tunnel under Vasastan och nedfarten från spårområdet i Tomteboda.

För att Citybanans fulla kapacitet ska kunna utnyttjas när den är färdig 2017 behövs fler järnvägsspår i Tomteboda. Under hösten och vintern schaktar vi bort uppfarten till järnvägsbron mot Sundbyberg och bygger en 200 meter lång stödmur. Detta skapar utrymme för fler spår norr om Citybanans tunnel. En del av arbetet i Tomtebodaområdet sker nattetid för att störa tågtrafiken så lite som möjligt.

Våra arbetstider

Vi gör bullrande arbeten under jord måndag-fredag klockan 07.00-22.00 och ovan jord 07.00-19.00. Arbeten som inte bullrar gör vi även nattetid.

Om du känner dig orolig eller blir mycket störd av våra arbeten är du välkommen att höra av dig till vår störningsjour på 08-762 40 40.