När Citybanan är klar kommer resenären alltså att kunna ta sig direkt från gröna och röda linjen ner till pendeltågens plattformar. Bättre tillgänglighet är en av de stora poängerna med Citybanan.

I början av september monteras temporära stöttor i stål. Stöttorna tar över lasten från betongpelarna under tiden nya permanenta pelare installeras. 

I utrymmet under plattformen ser man tydligare spåren efter håltagningen där stöttorna sätts på plats. 



Ett betongblock har sågats loss i golvet på röd/grön plattform och vilar på bilden mot ett nyinstallerat betongfundament för stålstöttorna. På höger i bilden syns nuvarande permanenta betongpelare som rivs när bergutrymmet under sågas ut för anslutningen till det centrala mellanplanet på nya station Stockholm City. 
 
Det är trångt på plattformen och för att skydda resenärerna gjordes håltagningen i en kub av parocväggar om 240X260X220 centimeter. Kuben isolerade även från buller.