Nuvarande Hjulstavägen (E18) var ursprungligen avsedd för lokaltrafik till stadsdelarna Tensta och Rinkeby. Övrig trafik skulle gå på motorvägen ute på Järvafältet. Hjulstavägen trafikeras i dag av 50 000 fordon.

Ett stort antal utredningar och studier har gjorts under årens lopp både av ny motorväg förbi Hjulsta och Rinkeby och av trafikförsörjningen i Kista.

Bättre miljö och tillgänglighet till Järvafältet

Ombyggnaden av E18 mellan Hjulsta och Kista skapar bättre miljöer för både bilister och närboende. Den skapar en modern trafikmiljö och förutsättningar för regional utveckling.

 
Klicka här för att se större illustration som visar den nya sträckningen av E18, Hjulsta-Kista (jpg-fil, 1,3Mb, öppnas i nytt fönster).

För människor som bor i närheten blir det bättre förhållanden. Järvafältet blir mer tillgängligt eftersom bredare och luftigare passager byggs. Med förbättringarna av E18 kommer bullret att minska både i bostadsområden och på Järvafältet.

Kortare restider och ökad trafiksäkerhet

Bilisterna märker förändringen bäst i kortare restider och ökad trafiksäkerhet; till exempel ersätts sträckans 16 signalreglerade korsningar med sex planskilda trafikplatser. Resultatet blir 9 km motorväg och lokalgator.

En ombyggnad av E18 har utretts flera gånger sedan 60-talet. Initiativtagaren har skiftat – ibland har det varit en kommun, ibland Trafikverket. Planeringen har dock alltid varit tvungen att av olika skäl läggas på hyllan. Nu ska problemen äntligen få sin lösning.

Tidplan

Tidplanen i större format (pdf 86kB, öppnas i nytt fönster)