E4/E20 Essingeleden, Gröndalsbron

Stockholm har många broförbindelser, och skulle ett fartyg segla på någon av broarna skulle det kunna få katastrofala konsekvenser. För att skydda påkörning av Gröndalsbrons bropelare planerar därför Trafikverket att bygga ett ledverk.

Ledverket – tar smällen vid kollision

Ledverket utformas som två stycken ca 160-170 m långa betongbalkar strax ovanför medelvattenytan på snedslagna stålrörspålar. Betongbalken är ca 3,7 m bred och ca 1,6 m hög. Pålarna är slagna ned i berget och de som lutar bort från farleden är försedda med dragstag som förankras i berg. Djupet till berg är ca 28-37 m. Ut mot farleden förses ledverket med fendrar primärt för att skydda ledverk och fartyg vid mindre kollisioner.

Skiss över planerat ledverk under Gröndalsbron

Illustration över det ledverk vi planerar att bygga för att mildra skadorna vid en påsegling av Gröndalsbron. Byggstart planeras ske årsskiftet 2012-2013.

Ledverket placeras ca 100 m ut i det 260 m breda Essingesundet, vilket ger en fri bredd på ca 60 m för farleden. På ledverket finns en angöringsplats för liten båt, räddningsstegar, navigationsbelysning och reflexskärmar.

Mer information

Mer teknisk information om byggplanerna hittar du under rubriken "Om projektet", se menyn till vänster eller följ länken nedan.
Läs mer om byggplanerna av ledverket under Om projektet 

Korta fakta

Vad: Trafikverket planerar att bygga ett ledverk.
Varför: För att skydda Gröndalsbrons bropelare för påsegling av stora fartyg.
Nuläge: Arbetsplan
Byggstart: Beräknas ske vid årsskiftet 2012/2013.

Läs mer om planeringsprocessen

Senast uppdaterad/granskad 2011-11-29 Skriv ut