Trafikverket Region Stockholm171 90 SolnaBesöksadress: Sundbybergsvägen 1
Trafikverkets kundtjänst är bemannad dygnet runt. Kan inte de svara på din fråga vidarebefordras den till någon i projektet som svarar så snart som möjligt.
Förbifart Stockholm är en ny sträckning för E4 väster om Stockholm som ska förenkla vardagen och skapa möjligheter för fortsatt utveckling i en starkt växande region.
Det är främst antalet bilar som kör på Ekerövägen som påverkar världsarvet Drottningholm. Det visar den analys som Trafikverket låtit en fristående expert göra.
Cirka 18 kilometer av Förbifart Stockholm kommer att bestå av tunnlar. I ett unikt projekt testar nu Trafikverket hur människor reagerar när de kör i långa tunnlar.
Jämna veckor mellan vecka 2 och 10, gör projekt Förbifart Stockholm geotekniska och miljötekniska markundersökningar och provtagningar på E4 vid Kungens kurva.
Här kan du läsa om den nya vägen Förbifart Stockholm och var den ska gå.
Många fastighetsägare har hört av sig till Trafikverket och domstolen med frågor om ansökningsprocessen.
Trafikverket har påbörjat de kompletterande markundersökningar som behövs för att undersöka markförhållandena i de områden där Förbifart Stockholm planeras att byggas.
Förbifart Stockholm får variabla hastighetsgränser på 80 och 100 km/tim längs hela sträckan. Det innebär att hastigheten, med hjälp av omställbara vägmärken, kan ändras beroende på trafiksituationen.
Trafikverket Region Stockholm har till Länsstyrelsen i Stockholms län skickat ett första utlåtande över de inkomna synpunkterna över Förbifart Stockholms arbetsplan.
Mark- och miljödomstolen vid Nacka tingsrätt kungör idag, tisdagen den 15 november 2011, Trafikverkets fyra ansökningar om tillstånd för miljödom för bygget av E4 Förbifart Stockholm.
Det är tio år sedan förstudien av Förbifart Stockholm avslutades 2001. Nu tar projektet ett stort kliv framåt och påbörjar bygghandlingsskedet.
Kompletteringen av förstudien för Ekerövägen är ute på samråd och Förbifart Stockholms arbetsplan är utställd. Nu görs också en kulturarvskonsekvensbedömning för båda projekten som rapporteras till Unesco.
Länsstyrelsen har nu godkänt miljökonsekvensbeskrivningen för Förbifart Stockholm.
Högsta förvaltningsdomstolen har nu prövat att regeringen gav Förbifart Stockholm tillåtlighet i september 2009. Regeringens beslut har överklagats till domstolen som nu meddelat sin dom att regeringens beslut ska stå fast.
Stockholm behöver både utbyggd kollektivtrafik, t.ex. Citybanan, och Förbifart Stockholm.
Filmen beskriver vad Förbifart Stockholm är, varför leden behövs och var den kommer att gå.
Vad: En drygt 21 km lång ny väg varav drygt 18 km i tunnel. Anslutningar till ytvägnätet via sex trafikplatser. Restiden för hela sträckan beräknas till knappt 15 minuter.
Vem: Trafikverket bygger ny väg och ny sträckning för E4 väster om Stockholm. Görs i nära samarbete med bland annat fem direkt berörda kommuner och SL.
Varför: Leden binder samman de norra och södra länsdelarna, avlastar Essingeleden och innerstaden och minskar sårbarheten i Stockholms trafiksystem.
Byggstart: tidigast år 2012.
Byggtid: 8-10 år.
Budget: knappt 28 miljarder kr (2009 års prisnivå).
Finansiering: ca 80% via trängselskatt och ca 20% från staten. Ingen trängselskatt planeras på Förbifart Stockholm.
Till webbkartan
Så blir väg och järnväg till
The Stockholm bypass
E18 Hjulsta-Kista
Mälarbanan
Väg 261, Ekerövägen
Södertörnsleden