Det är tio år sedan förstudien av Förbifart Stockholm avslutades 2001. Nu tar projektet ett stort kliv framåt och påbörjar bygghandlingsskedet. Utställelsen för arbetsplanen, som pågick under sommaren, är formellt avslutad. Det kom in 280 synpunkter som ska sammanställas och kommenteras.

Dessutom har nu samtliga av de överklagade konsultupphandlingarna gällande projektering av Förbifart Stockholm fått avslag i de rättsliga instanserna. Det innebär att nästan ett års väntetid är över.  Något som glädjer Alexandra Stassais Söderblom, projektledare för trafikplatserna Akalla och Häggvik samt tf projektledare för bergtunnlarna:
- Vi har precis haft vårt startmöte och det känns mycket bra.  Vi har väntat så länge på att få komma igång, säger hon.

Nu väntar fyra månader av intensiv planering för att bland annat införa arbetssätt och studera detaljer.

Exakt hur den extra väntetiden under rättsprocessen har påverkat den ursprungliga tidsplanen går inte att säga idag. Klart är att 2012 kommer att gå åt till förberedande arbeten och huvudarbetena planeras starta 2013. Byggtiden för Förbifart Stockholm beräknas till mellan åtta och tio år.

Förbifart Stockholm kommer också att bli ett pionjärprojekt eftersom det är första gången Trafikverket engagerat utländska konsulter i projekteringsfasen. Trafikplats Akalla och Häggvik samt tunnelarbetena projekteras av ÅF tillsammans med det amerikanska bolaget URS, tidigare Scott Wilson. Det innebär att arbetsspråket blir engelska men alla kontrakt kommer att skrivas på svenska. Vid trafikplats Kungens kurva projekterar Grontmij tillsammans med Golder Associates.