Nya möjligheter

Stockholmarna behöver kunna resa både kollektivt och med bil. Genom att utnyttja förbifarten till busstrafik kommer många av de som bor eller arbetar i närheten av den nya vägen att få tillgång till nya resvägar och förbättrad kollektivtrafik.

Förbifart Stockholm möjliggör snabba bussförbindelser mellan norr och söder och ett antal nya direktbusslinjer som förbinder bostäder och arbetsplatser längs den nya vägen. Planer finns också på fyra till fem direktlinjer som under högtrafik knyter ihop de stora bostads- och arbetsplatsområdena längs förbifarten.

Den nya leden skapar förutsättningarna för att SL, som ansvarar för kollektivtrafiken, ska kunna förverkliga dessa planer.

SL räknar med minst 10 000 bussresenärer i Förbifart Stockholm per dygn. Förbifart Stockholm avlastar andra vägar från trafik vilket öppnar möjligheter för ny kollektivtrafik på dessa leder, exempelvis Essingeleden.

Kollektivtrafiken prioriteras

För att kollektivtrafiken ska vara attraktiv måste restiderna vara korta och riskerna för förseningar vara små, till exempel kan bussarna på Förbifart Stockholm prioriteras i högtrafik. Likaså att bussarna på de lokala vägarna omkring förbifarten får egna körfält.

SL och Trafikverket samarbetar

SL planerar en stombusslinje som under hela dygnet trafikerar hela sträckan från Kungens kurva och Skärholmens tunnelbanestation till Helenelunds station och Kista tunnelbanestation. Med hållplats på Lovö och vid Johannelunds tunnelbanestation anknyter den till övrig kollektivtrafik längs förbifarten.

Trafikverket arbetar tilsammans med SL för att det ska gå lätt och bekvämt att byta från bussarna på Förbifart Stockholm till andra kollektiva färdmedel.

Enligt SL:s studier finns det inget resandeunderlag för spårtrafik i förbifartens sträckning. Det kommer fortsatt att vara mer attraktivt att åka pendeltåg eller tunnelbana i nord-sydlig riktning, inte minst när Citybanan tas i bruk och andra spårsatsningar förverkligas.