Väg 222, Skurubron

Skurubron

Nacka och Värmdö kommuner växer och trafiken på Värmdöleden och Skurubron ökar. Köerna blir längre och kommunikationerna sämre. För att möta framtida trafikbehov planerar Trafikverket tillsammans med Nacka och Värmdö kommuner för en ny Skurubro.

Kommunerna expanderar

Både Nacka och Värmdö kommun expanderar, främst genom att tidigare fritidshusområden omvandlas till permanentboenden. Inom de närmsta åren planerar kommunerna att bygga nya bostäder. Väg 222, Värmdöleden, är den huvudsakliga förbindelsen mellan Stockholm och östra Nacka samt Värmdö. Vägen har motorvägsstandard med hastighetsbegränsningen 90 km/tim.

Skurubron har låg standard

Väg 222, Värmdöleden passerar Skurubron. Skurubrons standard är låg i förhållande till antalet fordon som i dag färdas på den. Bron har smala körfält och dålig linjeföring i plan och profil.

Skurubrons låga standard har föranlett en sänkning av högsta tillåtna hastighet över bron till 70 km/tim. Att bron inte har några accelerationsfält in mot Stockholm ger ett ojämnt trafikflöde och hastighetssänkningen på Skurubron ger framkomlighetsproblem även för den genomgående trafiken på Värmdöleden under morgonens högtrafik.

Skurubron når snart sitt kapacitetstak

Värmdö och Nacka expanderar, vilket ger ökad trafik på Värmdöleden och Skurubron. Dessutom består kollektivtrafiken i området endast av bussar, som samtliga passerar Skurubron. Det gör att Värmdöleden och Skurubron inom en nära framtid kommer att nå sitt kapacitetstak och det finns därför behov av att öka antalet körfält över Skurusundet. 

Genom att bygga en helt ny bro blir hela Värmdöleden säkrare och miljön bättre genom det jämnare trafikflödet. Utbyggnaden bidrar också till att utveckla näringslivet och öka rörligheten på arbetsmarknaden inom regionen.

Fler arbetstillfällen och ökad trafikkapacitet

Att öka framkomligheten och tillgängligheten är de viktigaste målen sedan diskussionerna om utbyggnaden startade i slutet av 1900-talet. Också näringspolitiska frågor har betydelse för utbyggnaden.

Efterfrågan på högre trafikkapacitet och bättre regionala transportförbindelser, har gjort frågan om utbyggnaden aktuell. För att nå dit krävs en lång rad utredningar, samråd och beslut.

Den nuvarande bron stod klar 1957 och den som föregick den byggdes 1915. Läs mer om historiken i menyn till vänster.

Dokument

Dokument för väg 222, Skurubron
Dokument för ny påfartsramp från Björknäs

Nyheter

Markundersökningar för Arbetsplan

2011-12-01

Markundersökningar för Arbetsplan

Utställelse av arbetsplan för påfartsramp, Björknäs

2011-10-03

Väg 222, Ny påfartsramp vid Björknäs, Nacka kommun

Utställelse av arbetsplan för påfartsramp, Björknäs

Aktuellt

Internationell projekttävling

Trafikverket har utlyst en internationell projekttävling för att få fram bästa tänkbara lösning för den nya Skurubron. Förslagen har bedömts utifrån såväl ett arkitektonisk som konstruktionsmässig utformning. Hänsyn tas även till trafiktekniska lösningar, kostnaden och genomförandet.
Läs mer om beslut och bilagor

Korta fakta

Vad: Skurubron håller på att nå sitt kapacitetstak. Den har låg standard vilket ger ett ojämnt trafikflöde och köer i rusningstrafik.

Varför: Målet med en ny Skurubro är att öka framkomligheten, säkerheten och miljön för hela Värmdöleden.

Nuläge: Förhandlingar mellan Trafikverket och Nacka kommun om bron pågår. En ny påfartsramp kommer att byggas vid Björknäs för att förbättra trafiksituationen i avvaktan på en ny Skurubro. 

Läs mer om planeringsprocessen

bild som visar att projektet befinner sig i vägutredningsskedet i planprocessen.
Senast uppdaterad/granskad 2012-04-04 Skriv ut