Ådalsbanan

Ådalsbanan i Mörtsal vid Högakustenbron

Ådalsbanan är den 18 mil långa järnvägen mellan Sundsvall och Långsele via Timrå, Härnösand och Kramfors. 13 mil av Ådalsbanan rustas, från Sundsvall till anslutningen av Botniabanan norr om Nyland.

Projekt Ådalsbanan består dels av upprustning av befintlig järnväg, dels av bygge av två nya järnvägssträckor där den gamla banan är för dålig. 

Ådalsbanan får en godtagbar standard för att kunna ta emot trafiken från den nybyggda Botniabanan. Det vill säga att Ådalsbanan liksom Botniabanan klarar 25 tons axellast, 1400 ton tunga tåg och de båda banorna får det nya trafikstyrningssystemet ERTMS.

Tillsammans med Ostkustbanan bildar Ådalsbanan och Botniabanan en kustjärnväg för snabba, säkra och miljövänliga person- och godstransporter. Bil- och bussresandet kan minska och godstransporter kan flyttas över från lastbil och båt till järnväg. En karta över sträckorna och stationerna längs banan hittar du till höger på sidan.

Nyheter

Nattåg börjar trafikera Ådalsbanan i sommar

2012-05-14

Den 4 juli börjar vissa nattåg till övre Norrland att köra på Ådalsbanan. Det betyder att det då för första gången går persontåg utmed hela Norrlandskusten upp till Umeå.

Nattåg börjar trafikera Ådalsbanan i sommar

Korta fakta

Vad: Tre mil nybyggnation och tio mil upprustning mellan Sundsvall och anslutningen till Botniabanan norr om Nyland.
Varför: För att länka samman gods- och persontrafik mellan norra och södra Sverige, för att korta restiderna och öka kapaciteten.
Nuläge: De nya järnvägssträckorna är färdigbyggda. El-, signal- och telearbeten pågår.
Trafikstart: Viss godstrafik går redan på Ådalsbanan. Fr.o.m. juli ett nattåg per dygn i vardera riktningen och trafikstart planerad till 1 augusti.

Kostnad: 6,6 miljarder kronor (2007 års penningvärde).

About the Ådalen Line in English

Läs mer om planeringsprocessen

Senast uppdaterad/granskad 2012-05-14 Skriv ut