Byggdagbok

Här kan du följa vårt E4-bygge i Nolby. Dagboken uppdateras varje eller varannan vecka där Trafikverket och entreprenören berättar vilka arbeten som utförs och vad man planerar att göra den närmaste tiden.

25 maj

Pålningen vid Tunavägen har nu inletts inför bygget av bron som ska gå över vägen. Här läggs också skyddsrör för vatten- och avloppsledningar där påfartsramper till nya E4 sedan ska byggas.

Strax norr om Tunavägen körs bergmassor och bergskanterna från den sten som sitter kvar från sprängningarna rensas.

Ytterligare en bit norrut, i höjd med Nolbykullen, står en maskin och knackar sten från sprängningar och i höjd med Hemmanet pågår justering av vägbankar som byggts upp där.

Närmare Sjöbergs täkt tas berg- och jordmassor emot för att bygga upp vägbank, vilken sedan vältas för att packas ihop till en stabil grund.

21 maj  

Pålkranen är på plats vid Tunavägen och har börjat påla för bron som ska gå över vägen. Pålningen kommer att fortsätta under hösten då det även ska pålas för den 380 meter långa landbron som ska byggas i Nolby. Arbeten med det som ska bli på- och avfartsramper för trafikplatsen i Nolby pågår också med bland annat uppbyggnad av vägbankar samt justering av slänter.

Den nya sträckningen av Apollovägen har öppnat för trafik.

I höjd med Nolbykullen rensas sten bort från bergshyllan där det längre fram ska byggas en bro. Den 1000 mm vägtrumma som man arbetat med i höjd med Svartvik är nu nedlagd i marken och jordmassor har använts för att fylla den schaktgrop där trumman ligger.

Ytterligare norrut pågår justering av slänter av berg-och jordbankar. Justeringarna görs för att få korrekt lutning så att till exempel regnvatten ska rinna av vägarna utan att skada vägen.

11 maj

Nolby med bygget av blivande trafikplats och den tillfälliga förbifarten som leder Tunavägen förbi brobygget. Bild tagen den 8 maj.

Nu används den förbifart som öppnats vid Tunavägen. Tänk på att byggtrafik kör i området så kör försiktigt. I och med att förbifarten nu är öppnad har Peab börjat schakta i den befintliga vägen där bron sedan ska grundläggas. På den nya sträckan av Apollovägen läggs ytterligare ett bärlager i form av stenkross, vilket sedan ska ligga en kortare tid innan vägen kan börja användas.

Pålningsmaskinen vid Ljungan avslutar pålningen denna vecka och flyttas vidare till Nolby för att börja påla för bron över Tunavägen. För bron över Tunavägen planeras pålning pågå fram till midsommar sedan fortsätter pålningen när bygget av den 380 meter långa landbron inleds.

Bergskärningen mellan Hemmanet och Nolby. Bild tagen 8 maj.

Slänterna på vägbankarna fortsätter att justeras och nu är urgrävningen vid Sjöbergs täkt färdig. I höjd med Svartvik har Peab arbetat med att schakta ur marken och lägga ner en 1000 mm vägtrumma, vilken ska leda undan dagvatten från vägen. 

2 maj

Ikväll klockan 18 hålls ett informationsmöte på Opalen för boende i Nolbyområdet.

I området kring ridskolan ska sprängningarna nu vara avslutade och pålningsarbetet som ska inledas för bron över Tunavägen planeras starta vecka 19. Här arbetar Peab också vidare med Apollovägen, vilken man under veckan har justerat ytan på samt lagt på förstärkningsgrus och vältat detta. När denna är färdig kommer den och omledningen vid Tunavägen kunna öppnas för trafik vilket måste göras innan pålningen för bron kan inledas.

Borrnings- och sprängningsarbeten fortsätter norr om Tunavägen, i höjd med Hemmanet. Den urgrävning som görs i området kring Sjöbergs täkt börjar nu bli färdig och skogsbilvägen vi arbetat med har vi fortsatt dika vid samt lagt ut förstärkningsmaterial på.

20 april

Sprängningarna i området kring ridskolan håller på att avslutas. Nu fortsätter bygget av nya E4 med broarbeten samt arbeten med vägar och tillhörande på- och avfartsramper. Pålningsarbeten för bron som ska byggas över Tunavägen startar tidigast nästa vecka. Först ska Tunavägen ledas om, vilket planeras genomföras nästa vecka och i samband med detta öppnas också den nya Apollovägen som man under veckan har grävt diken vid samt justerat terrasslutningen för.

Sprängningsarbeten har under veckan fortsatt norr om Nolby i höjd med Hemmanet.  I detta område har slänter justerats och diken grävts för en skogsbilväg för transporter.

Urgrävningsarbetet fortsätter strax norr om Sjöbergs täkt och fylls upp med sprängsten som körs hit från Stockviksområdet.

13 april

Endast ett fåtal sprängningar återstår nu vid området kring ridskolan i Nolby och när detta är färdigt kommer arbeten med pålning för den bron som ska byggas över Tunavägen inledas. Arbetet planeras starta vecka 17 och omledningen av Tunavägen något tidigare.

Där Apollovägen ska ledas om har vi under veckan arbetat med terrassering, d.v.s. att bygga upp vägbanken och sedan jämna ut denna så att eventuellt regnvatten leds bort från vägbanan utan att skada vägkonstruktionen.
 
Urgrävning av marken fortsätter norr om Sjöbergs täkt och fylls successivt upp med stenmassor som kommer från sprängningar genomförda i Stockviksområdet. De jordmassor som grävs ur här körs i sin tur tillbaka  till Stockvik där det kan användas som underlag inför byggnationen av trafikplatsen.

5 april

Sprängningarna i området ovanför ridklubben börjar gå mot sitt slut och planeras vara färdiga om två veckor, v.16.

Därefter inleds arbete med de ramper som ska göras till den blivande trafikplatsen innan brobygget över Tunavägen inleds , vilket planeras starta med pålning vecka 17 (23-27/4). I området ska också Apollovägen ledas om en sträcka, vilket entreprenören nu arbetar med att förbereda.

Omledningen av Långsvedjebäcken är nu färdig och endast viss justering återstår. Urgrävningen fortsätter i området kring Sjöbergs täkt och här har också betongstationen börjat producera betong till de gjutningar som ska göras framöver. Strax norr om detta område har man också arbetat med att lägga ner en trumma vilken ska leda undan dagvatten från vägen. 

30 mars

Sprängningarna i Nolby börjar bli klara. Det som återstår är berget vid ridskolan som entreprenören planerar spränga under vecka 14 (2-5 april).

Banknings- och terrasseringsarbeten fortsätter. Slänterna på vägbanken kläs med matjord och kommer  att sås under våren för att skapa en grön yta.

De vatten- och avloppsledningar som letts om i området har nu kopplats samman med befintliga ledningar för att sedan kunna tas i bruk.

Långsvedjebäcken fortsätter grävas om i området kring Sjöbergs täkt. Detta börjar nu bli klart och inom några veckor kommer vattnet att släppas på. Bäcken har grävts om på en sträcka av cirka 230 meter. Urgrävningar av mark pågår i området kring grustäkten. Urgrävningarna fylls sedan upp med stabilare massor där vägen sedan ska gå.

23 mars

I Nolbyområdet arbetar entreprenören Peab framförallt med bank- och terrassfyllnad där vägen sedan ska gå. Norr om ridskolan har sprängningsarbeten fortsatt och entreprenören har under denna vecka kommit igenom hela berget. Det som återstår är att spränga bort det berg som finns kvar i skärningen, innan sprängningsarbetet vid denna plats är avslutad.

Arbetet med att byta ut och lägga om vatten- och avloppsledningar i området börjar nu bli färdigt. Rören har rengjorts och provtryckts, och täcks nu åter över med jordmassor.

Långsvedjebäcken där den går strax norr om Sjöbergs täkt ska grävas om en sträcka för att inte påverkas av den nya vägen. Detta arbete har inletts under veckan då entreprenören har börjat gräva ur marken där bäcken sedan ska gå.

16 mars

Från Tunavägen har det under veckan gått att se hur en vägbank av stenmassor byggts upp på den södra sidan, mot Västbovägen.

Vägbanken kommer att fortsätta byggas en tid framöver. Längre norrut, i höjd med Njurunda Ryttareförening, byggs också vägbankar och här fortsätter borrnings- och sprängningsarbeten ytterligare några veckor till. Norrut mot Hemmanet schaktas jordmassor, och delar av dessa körs till blivande Trafikplats Stockvik medan andra används i Nolbyområdet.

En bit söder om Sjöbergs täkt vid Hemmanet fortsätter arbeten med vegetationsavtäckning, och här har man också börjat lägga ut krossten som underlag för den nya motorvägen.

I området fortgår omläggning av vatten- och avloppsledningar (VA). Bredvid ridklubben i Nolby har entreprenören Peab börjat lägga ner vissa delar av ledningarna. De ledningar som är nedlagda täcks över med jord efter att de har provtryckts och rengjorts. Arbetet med VA-omläggningar kommer att fortsätta i ytterligare ett par veckor.

9 mars

Förbifarten vid Tunavägen börjar nu bli färdig att användas inför brobygget som är tänkt att inledas om ett par veckor. Från Västbovägen går det nu att se en av de nybyggda arbetsvägarna där byggtrafiken ska kunna köra med material till och från Västboområdet och till den bro som  ska byggas över Västbovägen.

Borr- och sprängningsarbeten fortsätter i området ytterligare några veckor framåt, framförallt strax norr om ridskolan. De krossar som står i Nolbyområdet fortsätter mala ner sprängsten. Det krossade stenmaterialet läggs upp för att i ett senare skede kunna användas till bär- och förstärkningslager utmed sträckan. 

En bit söder om Sjöbergs täkt i Hemmanets dalgång arbetar vi med vegetationsavtäckning, d.v.s. att rensa berget från all vegetation för att sedan kunna börja borra samt spränga.

2 mars

Vid Tunavägen har entreprenören börjat med förberedande arbeten inför en förbifart som görs där för att leda om vägen då brobygget drar igång om några månader. Hit körs krossten som läggs ut på vägen som bärlager. 

Vatten- och avloppsledningsarbetena fortsätter och i veckan har man lagt ner rör i urgrävningen och monterat avstängningsventiler på dessa.
Borrnings-, krossnings- samt sprängningsarbeten har också fortsatt enligt tidigare veckor, bland annat strax norr om ridskolan. 

Längre norrut, innanför Hemmanet, körs berg från sprängningar till uppbyggnad av vägbankar. Bankarna vältas sedan för att stabiliseras.  

24 februari

I Nolby fortsätter arbeten enligt tidigare veckor. Entreprenören Peab jobbar med att bygga upp en vägbank precis norr om Tunavägen. I området pågår också omläggning av vissa vatten- och avloppsledningar.

Vatten- och avloppsomläggningar i Nolby

Strax norr om ridskolan fortsätter borrnings- och sprängningsarbeten.  De krossarna som står i området fortsätter att krossa sten i två olika dimensioner. Det krossade stenmaterialet läggs ut på de vägbankar som byggs.

Pågående bergsarbeten norr om Tunavägen.

Vägbankarna byggs upp av både sprängsten och av jord som sedan vältas för att packas ner för att blir stabila och för att komma ner till rätt nivå på den nya vägen. Den urgrävning som pågått strax söder om Sjöbergs täkt har vi fyllt igen med stabilare jordmassor, men kommer fortsätta gräva ur marken en del norrut.

17 februari

Uppbyggnaden av vägbank fortsätter strax norr om Tunavägen.

Uppbyggnad av vägbank i Nolby

Längre norrut fortsätter Peab bygga vägar för att borrvagnarna ska ta sig fram. Här har det också borrats och sprängts under veckan, vilket fortsätter ytterligare en tid framöver.

Tre borriggar jobbar med att borra hål inför sprängningar strax norr om Nolby

De krossar som står i området fortsätter krossa sprängsten i två olika dimensioner, och används sedan på uppbyggda vägbankar.  De bergbankar som görs packas också med vält samtidigt som de successivt byggs upp.

Schakt av bergmassor som krossas och återanvänds i bygget. 

Strax norr om Sjöbergs täkt är marken för mjuk för att bygga vägen ovanpå. Därför schaktas jorden nu bort och längre framöver ska marken fyllas och förstärkas med stabila jordmassor.

Väglinjen mellan Nolby och Hemmanet.

Uppbyggnaden av betongstationen, som ska förse Peabs del i E4 projektet med betong, fortsätter vid Sjöbergs täkt.

Betongstationen under uppbyggnad och planeras tas i bruk under mars.

8 februari

I Nolbyområdet arbetas det vidare med borrning och sprängning.  För information om kommande sprängningar finns nu möjligheten att ringa ett informationsnummer, se spränginformation i höger kolumn.

Från Tunavägen kan man se hur en vägbank håller på att byggas upp vid den norra E4-delen i Nolby. För att bergborrarna ska kunna ta sig fram överallt har snö röjts undan från berget. Ytterligare berg- och jordbankar byggs successivt efter sträckan och packas med vältar för att bli stabila.

En sprängning i Noby.

Vid ett område, strax norr om Sjöbergs täkt, är marken för mjuk för att anlägga den nya motorvägen så här schaktas jorden bort för att sedan fyllas igen med mer stabilt underlag genom jord- och bergmassor från andra platser efter sträckan.

 
Betongstationen som ska tillverka betong till 27 broar mellan Myre och Skönsmon.

Betongstationen som monteras upp vid Sjöbergs täkt har kommit en bit på väg, även om det dröjer ytterligare en tid innan den kommer att vara färdig att tas i bruk.

Stenkrossarna arbetar också vidare med att krossa sprängsten och vissa stenblock, som är för stora att sprängas, knackas istället sönder för att bli mer lätthanterliga. Delar av den krossade stenen har också använts som förstärkningslager på delar av vägbankarna.

3 februari

Arbetena fortsätter i Nolby enligt tidigare veckor. Här tas sprängsten emot från området där trafikplats Stockvik ska anläggas och används för att bygga upp vägbankar. Det berg som läggs ut packas allt eftersom det kommer på plats. 

Eftersom det snöat en del under veckan har Peab arbetat med att röja undan snö och bereda vägar så att borrvagnarna tar sig fram på berget. Man har också arbetat med att lägga ner ytterligare en vägtrumma där dagvatten sedan ska ledas igenom under vägen.

I området vid Sjöbergs täkt har en betongstation börjat monteras. Den ska förse Peab med betong till de 27 broar som ska byggas efter vägen. Detta arbete fortsätter en tid framöver och betongstationen planeras kunna tas i bruk i mitten av mars.

I övrigt fortsätter arbeten med borrning och sprängning samt krossning och knackning av sprängsten vilken sedan ska kunna användas som bland annat förstärkningslager till vägen.