Arbetet börjar september 2012
Trafikverket påbörjade arbetet med nya Röforsbron den 24 september 2012 och det planeras att vara klart augusti 2013. Under hösten inleds renoveringen med att en pålbrygga av trä anläggs. Pålbryggan placeras under och bredvid Röforsbron och används för gång- och cykeltrafik och som plattform för att bygga den nya bron ifrån. Pålbryggan som blir klar till jul skyddar också Arbogaån från rivningsmaterial och smuts under arbetet.
Nästa steg i renoveringen är att riva den gamla farbanan, det vill säga den del av överbyggnaden på bron som bilister och gångtrafikante använder. Under vintern kommer form- och armeringsarbeten utföras och i vår gjuts den nya farbanan.
Ny modell
Projektet är unikt då Trafikverket använder en byggnadsinformationsmodell istället för att på traditionellt sätt rita bron i 2D. Tekniken som förkortas BIM möjliggör både visualisering i form av 3D samt att relevant information kan knytas till modellen.
Tanken med BIM är att få en obruten informationskedja genom hela byggprocessen, från planering och projektering till den dag då konstruktionen rivits. En obruten informationskedja minimerar felkällorna och säkerställer att information som rör konstruktionen inte försvinner utan följer med under konstruktionens hela livslängd.
Den nya tekniken innebär bland annat att man kan ta ut ritningar och snitt vart som helst i konstruktionen. Trafikverket och våra samarbetspartner får också bättre kontroll och uppföljning av projektet.
Röforsbron en kulturskatt
Röforsbron är utpekad som en av landets mest värdefulla betongbroar. Det som utmärker Röforsbron är brostöden av granit i kombination med den slanka betongkonstruktionen. Delar av betongen har omsorgsfullt bearbetats med krysshammare för att få betongen att efterlikna en huggen stenyta. Brons överbyggnad ska ersättas och bron återskapas som den såg ut när den byggdes 1919. Brostöden med sina krysshamrade granitleder kommer att förstärkas och bevaras i sin helhet. Trafikverket har också beslutat att bron återigen skall utsmyckas med det ursprungliga gjutjärnsräcke räcke som fanns kvar fram till början av 1970‐talet.
Arkitektur- och kulturhistoriskt värde tillvaratas
Arbetet med att ta tillvara på brons arkitektur- och kulturhistoriska värden har inte varit helt enkelt eftersom bron även ska klara dagens krav på trafiklast. Trafikverket har bland annat tagit ur färgprover från den gamla bron som analyserats för att ligga till grund för färgsättningen av den nya överbyggnaden. Utifrån färganalysen skapar man sedan en betongsammansättning som har den gamla brons ljusgula kulör och som går att krysshammra samtidigt som den klarar dagens hållfasthetskrav.
Trafikverket har tillsammans med Länsstyrelsens kulturvårdsenhet beslutat att den gamla bron ska dokumenteras för eftervärlden. Detta har bland annat inneburit att bron har skannats med 3D-laser. På så sätt har man skapat sig en virtuell kopia av den gamla bron som även ligger till grund för den nya brons utformning.
Bron kommer under denna tid att vara avstängd för all trafik. Gång- och cykeltrafik kommer att kunna passera över ån utmed en tillfällig gångbrygga som förläggs i anslutning till bron. All personbilstrafik kommer att hänvisas till det befintliga vägnätet.
Så här ser Röforsbron ut i genomskärning enligt den Bim-modell vi arbetar utifrån.