Arbetet utgår från den förstudie som tidigare tagits fram. I förstudien belystes de problem och möjligheter som finns längs sträckan vid en eventuell ombyggnad till mötesfri landsväg i den befintliga sträckningen.

Mötesfri väg fram till Åmål

En ombyggnad av det befintliga vägnätet till mötesfri landsväg har visat sig vara en mycket kostnadseffektiv för att minska antalet döda och svårt skadade i trafiken. Med undantag av en kortare sträcka vid Åmål binder sträckan Ånimskog-Åmål ihop de delar av mötesfri landsväg som redan finns på angränsande sträckor. 

Stora delar av sträckan breddas

Vägen har i dag en vägbredd på mellan 9 och 11 meter, vilket innebär att stora delar av sträckan är för smal för att mötessepareras utan att den befintliga vägen breddas. Korsningar och anslutningar längs sträckan ses över och anpassas till den nya vägbredden då E45 blir mötesfri landsväg.

Vi rensar sidoområdena från trafikfarliga hinder

I samband med att vi sätter upp mitträcket ser vi även över vägens sidoområden. Trafikfarliga fasta hinder, som t.ex. stolpar, träd och utstickande bergsklackar, tas bort. På vissa delar av sträckan kommer troligen sidoräcken att sättas upp i stället för att avlägsna de fasta hindren.

Tidplan

Under sommaren och hösten 2011 har Trafikverket haft kontakt med många av fastighetsägarna längs sträckan för att informera om och diskutera föreslagen lösning. I slutet av november kommer två sakägarsammanträden att hållas. Målet är att arbetsplanen skall göras klar under våren 2012. Arbetsplanen kommer dock inte att skickas in till fastställelseprövning förrän finansieringen av entreprenaden är klar. 

När arbetsplanen är färdig fastställs den av Trafikverket på central nivå. Därefter följer en period då berörda har möjlighet att överklaga arbetsplanen. Om detta inte sker vinner arbetsplanen laga kraft och byggnationen kan börja.

Om arbetsplanen överklagas vinner den inte laga kraft förrän regeringen avgjort ärendet.