Syftet med Partihallsförbindelsen är att koppla ihop E20 med E45 och avlasta E6 mellan Olskroksmotet och Gullbergsmotet. Därmed minskar trafiken vid Tingstadstunneln och framkomligheten ökar på E6. Sårbarheten i vägsystemet i Göteborg minskar och möjligheterna att leda om trafik vid störningar ökar. Trafikavlastning på lokalvägnätet i Gamlestaden.
Partihallsförbindelsen byggs i ett industriområde mellan E20 i öster och E45 i väster. Genom området löper spårområden med både järnväg; Västra stambanan, Bohusbanan, Norge/Vänerbanan och spårväg. Vid E20 ligger många bostäder i nära anslutning till vägen. Partihallsförbindelsen går också över Säveån, ett Natura2000-område.
Första spadtaget togs i augusti 2008.
Trafiken släpps på den 1 december 2011.
Partihallsförbindelsen beräknas få en trafikmängd på cirka 30 000 fordon per dygn år 2020. Trafiken kommer att minska på andra, hårt belastade delar av vägnätet, som mellan Olskroksmotet och Gullbergsmotet (minskning med 15 procent) och på E20 Riddargatan (- 15 procent).
Den fulla avlastningseffekten på dessa avsnitt når man när hela Marieholmsförbindelsen (alltså inkl Marieholmstunneln) är utbyggd. Beräkningar visar att Olskroksmotet, Gullbergsmotet och Tingstadstunneln då kommer att få upp till 30 procent mindre trafik som ett resultat av förbindelsen.
Skanska har varit totalentreprenör för bygget.
Delen av bron vid E45 på Marieholm är en traditionell betongbro. Från Säveån bort till E20 vid Ånäs är det en samverkansbro och är dels byggd i stål dels i betong.
Projekt Partihallsförbindelsen har satt upp tre nya bullerskärmar, en för varje nybyggd väg, mot bostäderna närmast leden i Bagaregården, där boende kan påverkas av trafiken på de nya vägarna.
Trafikverket har ett övergripande projekt som ser över bullerförhållanden för boende intill de stora befintliga trafiklederna. Om man upplever störningar från vägnätet i närheten av Partihallsförbindelsen är det dem ni ska kontakta. Ni når dem bäst via Trafikverkets kundtjänst på 0771-24 24 24.
Brons tekniska livslängd är 120 år.
Förbindelsen kostar 1,7 miljarder.
Hela Partihallsförbindelsen är ca 1150 meter lång. Det blir den längsta bron i Göteborg.
Färgen är vald för att den ska knyta an till färgen på tegelbyggnaderna i Gamlestaden. Färgen är klotterskyddad för enklare sanering.
Belysningen på Partihallsförbindelsen är infälld i brobarriärerna. Lamporna, som är lysdiodlampor (sk LED), är vinklade snett neråt framåt i färdriktningen och lyser upp vägbanan framför bilarna. Livslängden är ca 15 år.
Nej, det kommer inte att vara möjligt att köra över Partihallsförbindelsen från E20 och komma ner i Tingstadstunneln. Vävningssträckan mellan där Partihallsförbindelsen går ihop med E45 fram till nedfarten till Tingstadstunneln är för kort för att det ska vara möjligt. När Marieholmstunneln byggs så kommer man att använda den för att komma till Hisingen från Partihallsförbindelsen.
Marieholmstunneln närmare sig slutet av projekteringen, som ska vara klar under 2011. Arbetsplan inklusive miljökonsekvensbeskrivning ställdes ut under våren 2010 och fastställelse pågår. Marieholmstunneln ingår i Västsvenska paketet och kan tidigast byggstarta år 2014. Kostnaden är beräknad till 3,5 miljarder kronor i 2008 års prisnivå.
Den del av Ånäsvägen som detta gäller ligger utanför Trafikverkets projekt. Frågor om det kan ställas till Göteborgs stad, Trafikkontoret på 031-15 00 17, eller vi e-post:
150017@goteborg.se
När vi är klara i slutet av 2011 kommer Stockholmsgatan att öppnas igen och då kommer trycket på Ånäsvägen att lätta. Det kommer dock fortfarande att vara dubbelriktad trafik på Ånäsvägen.
Nej, Partihallsförbindelsen är endast till för väg- och kollektivtrafik.
Ny cykelväg har byggts längs Waterloogatan, en ny cykelväg genom Gustavsplatsen under E20 som kopplar ihop Gamlestaden och Bagaregården samt en ny cykelväg längs Säveån på Marieholm.
Ja, den kommer att öppnas senast i slutet av 2011.
Den kommer att finnas kvar som bussgata när allt är klart.
Partihallsförbindelsen kommer att avlasta Riddargatan från trafik. Det beror på att de som tidigare var tvungna att ge sig ner mot Tingstadstunneln för att komma på E45, i stället kan ta Partihallsförbindelsen. Påfarten till Partihallsförbindelsen kommer att ligga i Ånäsmotet. Du kan läsa mer om Partihallsförbindelsens effekter på sidan Om Partihallsförbindelsen, som du hittar i vänstermenyn.
Ja, busshållplatserna till/från Partille på E20 kommer att återuppstå när nya leden invigs. De kommer att finnas i påfarts- respektive avfartsramperna till/från nya Gustavsplatsen/Ånäsmotet.