Kraftigt belastat vägnät i Göteborg
Det statliga huvudvägnätet i Göteborg binder samman en stor del av transportsystemet i Västsverige och är i dag kraftigt belastat.
Trafikförhållandena medför miljöproblem, säkerhetsproblem och påtagligt negativa konsekvenser för såväl näringsliv som medborgare – och därmed också för hela regionens utveckling. Behovet av säkrare kommunikationsstråk med högre kapacitet är mycket stort.
Avlastar E6 söder om Tingstadstunneln
Syftet med Partihallsförbindelsen är att koppla ihop E20 med E45 och avlasta E6 mellan Olskroksmotet och Gullbergsmotet. Därigenom minskar sårbarheten i Göteborgs vägtrafiksystem. Samtidigt ökar möjligheten att leda om trafik vid såväl oväntade störningar som planerade arbeten på övriga trafikleder. Avlastningen innebär att trängseln minskar och att det blir mindre risk för kollisioner.
Mindre trafik och bättre luft lokalt
Förbindelsen skapar också möjligheter att överföra trafik från det lokala vägnätet till huvudlederna. Det beräknas ge en bättre miljö med mindre buller och bättre luftkvalitet i de kringliggande närområdena.
Partihallsförbindelsen beräknas få en trafikmängd på cirka 30 000 fordon per dygn år 2020. Trafiken kommer att minska på andra, hårt belastade delar av vägnätet, som mellan Olskroksmotet och Gullbergsmotet (minskning med 15 procent) och på E20 Riddargatan (- 15 procent). Den fulla avlastningseffekten på dessa avsnitt når man när hela Marieholmsförbindelsen är utbyggd.
Fyrfältig vägbro med bullerskydd
Partihallsförbindelsen byggs som en cirka 1150 meter lång fyrfältig vägbro och sträcker sig från E20 vid Ånäsmotet till en ny trafikplats i anslutning till E45 på Marieholm. Vid Ånäsmotet byggs en ny cirkulationsplats under E20. De befintliga lokalgatorna anpassas vid Ånäsmotet och i Marieholm.
Längs E20 byggs förstärkta bullerskydd mot bostadsområdena och även en ny gång- och cykelväg. Nya gång- och cykelpassager byggs även över E20 och E45.
En del av Marieholmsförbindelsen
Partihallsförbindelsen i Göteborg ingår tillsammans Marieholmstunneln i den planerade Marieholmsförbindelsen, som sträcker sig från E6 Tingstadsmotet/Ringömotet i väst till E20 Ånäsmotet i öst via en ny trafikplats på E45 Marieholm.
Partihallsförbindelsen är den första etappen, och den byggs 2008–2011 som en vägbro mellan E20 Ånäsmotet och den nya trafikplatsen på E45 Marieholm.
Marieholmstunneln under Göta älv är den andra etappen. Den ska ansluta E45 Marieholm och Partihallsförbindelsen till E6 Tingstadsmotet/Ringömotet.
Läs mer om Marieholmstunneln på projektets webbsida.