Kommunerna arbetar i nuläget tillsammans för att skapa ett cykelnät mellan kommunerna och att göra banvallen till cykelväg finns med i planerna 2013.
Trafikverket har utrett kostnader för en cykelfärja med anslutande cykelvägar mellan Överby och Stallbacka industriområde. Investeringskostnaden beräknas till 14 miljoner sek. Driftskostnad för liknande färjor uppgår till 3 – 400 000 sek per år.
Varken Trafikverket eller kommunerna har möjlighet att finansiera en färja och har gemensamt beslutat att i dagsläget inte gå vidare i frågan. Önskemål och behov av ytterligare en GC-förbindelse över älven finns med i ett långsiktigt perspektiv och cykelfärja kan vara en möjlig lösning men kräver fler finansiärer.
Trafikverket har många projekt där vi utför arbete nattetid men det är få projekt där vi kan arbeta enbart på natten och låta trafiken gå som vanligt på dagarna. Nattarbete är alltid en avvägning mellan kostnad och tidsvinst. I arbetet på Stallbackabron är det många faktorer som spelar in, bland annat är det gjutningar som behöver härda flera dygn och till sist ett beläggningsarbete som måste göras under sommarhalvåret. Men arbetet är optimerat och entreprenören arbetar på flera ställen på bron samtidigt för att kunna vara som mest effektiva. Det utgår dessutom en bonus om de lyckas bli klara tidigare än planerat.
Prognosen är 180 miljoner kr fördelat på:
Entreprenadskontrakt 106 miljoner kr och övriga kostnader ca 74 miljoner kr.
Övriga kostnader är bland annat: trafikanordningar, information, ny rondell Koppegården, ny rondell Älvdalsvägen/Vänersborgsvägen, breddning av avfartsramp, beläggning i anslutning till bron, ommålning/omskyltning Stallbackarondellen, webbkameror, fördyring av vinterväghållning, samarbete med Räddningstjänst, samarbete med Nu-sjukvården, samarbete med Västtrafik, samarbete med Sjöfartsverket, projektledning och övriga, oförutsedda kostnader.
Västtrafik håller tillsammans med Vägverket på med att ta fram nya lösningar som ger ännu bättre kollektivtrafik under reparationstiden av Stallbackabron än dagens trafikutbud. Vilka lösningar det blir är ännu inte beslutade. Tack för ditt förslag, det kommer att utvärderas.
I god tid före reparationsstart kommer det att monteras webbkameror så att man kan se bron men framförallt trafikplatserna Stallbacka och Överby.
Nej, reparationsarbetet som startar i augusti 2010 kommer inte innebära någon breddning av bron och därför bli det heller ingen gång- och cykelbana på bron.
Över Stallbackabron kommer bussarna inte att ha företräde. Över klaffbron är det inte klart ännu om det är möjligt att ge bussarna företräde. Även busstrafiken kommer att drabbas av förseningar men Västtrafik har avsatt extra resurser för att minimera förseningarna så långt det är möjligt.
Nej, den kommer att ha samma bredd som tidigare.