En gång- och cykelväg kommer också att byggas utmed väg 549. Målet med projektet är att förbättra tvärförbindelsen mellan väg 40 och E20. Genom en ny trafikplats kan infarten till Göteborg avlastas och tillgängligheten till Landvetter flygplats förbättras. Dessutom ger Slambymotet ökade utvecklingsmöjligheter att etablera nya verksamhetsområden och bostäder i anslutning till den nya trafikplatsen. I samband med projektet kommer Härryda kommun ta fram en detaljplan för ett nytt verksamhetsområde, Bårhults företagspark II.

Första delen av länk mellan E20 och väg 40

För att väg 549 ska kunna bli en attraktiv länk mellan E20 och väg 40 krävs att vägen får större tillgänglighet. Trafikverkets vägutredning visar att det krävs en ny trafikplats på väg 40/väg 549 och att Slambymotet är en förutsättning för att en tvärförbindelse mellan E20 och väg 40 ska få den standard som krävs. Slambymotet har därför brutits ut som ett första steg mot förbättrad framkomlighet mellan E20 och väg 40.

Planerade åtgärder för Slambymotet

Trafikplats med två broar

Den nya trafikplatsen kommer att bestå av två broar över väg 40. Denna lösning ger stor flexibilitet för den framtida utvecklingen i området och möjliggör en bra kollektivtrafikangöring.   

Cirkulationsplats

Väg 549 får en bredd på 14–16,5 meter och den nya lokalvägen mot Landvetter en bredd på 7,5 meter. En cirkulationsplats byggs i korsningen med Bårhultsvägens anslutning och infart till nytt verksamhetsområde. Väg 549 anpassas till referenshastigheten 100 respektive 80 km/h och lokalvägen till 50 km/h.

Gång- och cykelväg

En ny gång- cykelväg anläggs längs Tahultsvägen med anslutning till cirkulationsplatsen och vidare norrut mot befintlig väg 549.

Tidplan

Arbetsplanen fastställdes i oktober 2010 och vann laga kraft i februari 2011. Arbetet med framtagande av bygghandling pågår. Planerad byggstart sommaren 2012.

Miljö

I samband med arbetsplanen har en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) tagits fram. Syftet med denna är att göra en samlad bedömning av projektets inverkan på människor och miljö. Länsstyrelsen har i samband med förstudien beslutat att detta vägprojekt kan komma att medföra betydande miljöpåverkan och att arbetet med MKB:n bör inriktas på analys av trafiksäkerhet, natur- och kulturmiljö, risk vid farligt godstransporter samt bullersituationen.