Bakgrund

Korsningen mellan väg 563 (Kongahällavägen) och väg 566 (Nolviksvägen) vid Björlandagården är utbyggd som en kanaliserad korsning och strax öster om denna ansluter Björlanda Lexbyväg. På sträckan finns utbyggda busshållplatser anordnade och ett övergångsställe kompletterat med målad mittrefug. Korsningen är högt belastad och trafiken i området ökar i takt med utökad exploatering. Över 7 000 fordon per dygn trafikerar delen Skra Bro - Nolviksvägen.

I korsningen fördelas denna trafikmängd så att cirka 50 procent går vidare mot Säve och cirka 50 procent svänger av mot Nolviksvägen. Den relativt stora trafikmängden beror på den exploatering som pågår, men även båthamnen genererar tidvis mycket trafik.

Den skyltade hastigheten på Kongahällavägen är 50 km/tim, men hastighetsmätningar visar att den verkliga fordonshastigheten ligger på strax över 60 km/tim och med ett fåtal överträdelser på upp till 100 km/tim.

Detta gör att trafiksituationen i korsningen inte kan anses uppfylla kraven på god standard. Det är heller inte en acceptabel trafiksituation, framförallt inte med tanke på barnens trafiksäkerhet. Den föreslagna ombyggnaden omfattar bland annat en rondell, en så kallad cirkulationsplats, i korsningen och nya busshållplatser med mittrefug.

Nästa steg

En beslutshandling på förstudien har tagits fram som beskriver det fortsätta arbetet. Se under Dokument till vänster för att ladda ned beslutshandlingen.

I beslutshandlingen har Trafikverket beslutat att arbetet ska drivas vidare genom att en arbetsplan med tillhörande miljökonsekvensbeskrivning ska upprättas för projektet.

Arbetsplan ska omfatta projektering för ombyggnad av korsningen mellan väg 563, Kongahällavägen, och väg 566, Nolviksvägen.

Arbetsplanen beräknas klar hösten 2012.