Haparandabanan

Haparandabanan sträcker sig från Boden till Haparanda och är en internationellt viktig järnvägslänk.

Haparandabanan är den enda järnvägen som binder samman Sverige med Finland och Ryssland. Banan är även viktig för att godstransporter mellan norra och södra Sverige ska fungera

Haparandabanans nuvarande sträckning:

Karta: Haparandabanans nuvarande sträckning 

När Trafikverket har dragit om Haparandabanans sträckning, kommer den att gå från Boden till Morjärv och sedan via Kalix till Haparanda. Läs om projektet här under.

Karta: Haparandabanan efter att Trafikverket dragit om sträckningen.

Bron över Torne älv har spår för både svensk och finsk spårvidd. Banan har svensk spårvidd in i Torneå där omlastning sker. Det går även finska spår in i Haparanda för omlastning. En spårviddsväxlare finns i Torneå där test av spårviddsväxling pågår.

Projekt på banan

Haparandabanan

Haparandabanan sträcker sig mellan Boden och Haparanda och är en internationellt viktig länk som möjliggör ökade transportflöden på järnväg.

Haparandabanan

Korta fakta

Banans längd:
Buddbyn-Morjärv: 6,7 mil
Morjärv-Karlsborgs bruk: 4,5 mil
Morjärv-Haparanda: 9,2 mil
Nya banan, Bredviken- Haparanda: 4,2 mil

Trafik: Endast godstrafik

Elektrifierad: Nej, elektrifiering pågår, klart 2012.

Dubbelspår: Nej

Botniska korridoren

Haparandabanan ingår i den så kallade Botniska korridoren som är en strategiskt viktig transnationell länk i Europas godstransportsystem. Den binder samman öst-västliga och nord-sydliga transnationella axlar i Sverige, Finland, Norge och Ryssland.

Läs mer på www.botniskakorridoren.se
(öppnas i nytt fönster)


 

Vad betyder... ?

Lär dig mer om ATC, dubbelspår och fjärrblockering.
Järnvägstermer

Senast uppdaterad/granskad 2012-02-20 Skriv ut