Många byggnader behöver avvecklas

Under åren 2003–2011 avvecklade Trafikverket (och tidigare Banverket) cirka 1000 byggnader. Vi beräknar att ytterligare cirka 250 byggnader behöver avvecklas, eftersom de inte längre behös för den moderna järnvägsdriften.

Handläggare med lokal förankring

Handläggare på Trafikverkets kontor i Malmö, Göteborg och Luleå jobbar med avvecklingen. Handläggarna företräder även kontoren i Stockholm och Gävle. För dem är kontakten och dialogen med berörda kommuner och andra intressegrupper viktig för utredningsarbetet.

Kulturhistoriska intressen bejakas

Innan vi beslutar att sälja eller riva byggnader utreder vi eventuella kulturhistoriska intressen. Bedömningen görs i samråd med Riksantikvarieämbetet, och berörda länsstyrelser ges möjlighet att yttra sig och lämna synpunkter. De byggnader som är intressanta att bevara kan komma att lämnas över till Fastighetsverket för förvaltning.

Försäljning av fastigheter

Vi räknar med att kunna sälja ungefär 40 procent av de byggnader som ska avvecklas. När en försäljning är aktuell tar vi fram en beskrivning av fastigheten och normalt även ett värdeutlåtande. Därefter presenteras objektet i annonser i dagstidningar och på denna webbplats.

Trafikverket lyder under lagen (2007:1091) om offentlig upphandling, lagen (2007:1092) om upphandling inom områdena vatten, energi, transporter och posttjänster samt förordningen (1996:1190) om överlåtelse av statens fasta egendom m.m.  Det innebär att anbudsförfarandet vid försäljning är reglerat, och detta kommer också att framgå av försäljningsannonserna.

Rivning av fastigheter

De flesta av Trafikverkets byggnader ligger mycket nära järnvägen. För många av byggnaderna är det därför inte lämpligt att bilda fastighet på grund av elsäkerhet, trafiksäkerhet och buller. Det är i de flesta fall (cirka 60 procent) lämpligast att riva dessa byggnader.

Vi väljer normalt att riva en byggnad när

• det inte finns en säker tillfartsväg till byggnaden eller om den av andra skäl ligger olämpligt till ur ett trafiksäkerhetsperspektiv
• byggnaden ligger så nära elledningar att den inte kan underhållas utan risk för olycksfall, skador eller trafikstörningar
• byggnaden är eller kommer att bli utsatt för buller eller vibrationer
• marken som byggnaden ligger på behövs för järnvägsanläggningens utveckling.

För fastigheter som innehåller markföroreningar gör vi en särskild prövning av avvecklingsmetod (rivning eller försäljning).