Den nuvarande sträckningen mellan Sundsvall och Härnösand har rustats upp för att klara ökade trafikvolymer men klarar i nuvarande sträckning en högsta hastighet på 100 km/tim. Banan är också 13 km längre än motsvarande vägsträcka vilket gör att såväl längre tågresor i Norrland som möjlig regional arbetspendling drabbas.

Järnvägsutredning 

Trafikverket har tagit fram en förstudie som identifierar lösningar och alternativ för en modern järnväg mellan Sundsvall och Härnösand. Alternativa sträckningar kommer nu att utredas. Ett E4-alternativ följer stora delar europavägen och till viss del befintlig järnväg medan Nord-alternativet sträcker sig längre västerut.

I järnvägsutredningen ska Trafikverket studera de korridorer som valts i förstudien utifrån en mängd aspekter. Exempelvis ska vi titta på möjliga trafiklösningar för både gods- och persontrafik, miljö, markanvändning, samhällspåverkan, geoteknik och ekonomi. Till utredningen tas även en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) fram, som ska godkännas av länsstyrelsen.

Under utredningsarbetet samråder vi med allmänhet, näringsliv, kommuner och länsstyrelser. Järnvägsutredningen beräknas vara klar hösten 2013. Därefter fattar Trafikverket beslut om vilken korridor järnvägen ska dras i och om vi ska gå vidare i planeringsarbetet.

Bra för miljön

Kortare restider och ökad framkomlighet på banan gör det mer attraktivt att välja tåg för person- och godstågstrafik, något som också gynnar miljön. Tåget är energisnålt och har låga utsläpp av koldioxid. Varje transport av människor och gods som flyttas över från väg och flyg till järnväg bidrar till att minska klimatpåverkan och uppfylla de svenska klimatmålen.