Blekinge Blekinge kustbana, sträckan Kristianstad-Karlskrona
För att utveckla Blekinge Kustbanan sträckan Kristianstad–Karlskrona till ett robustare transportsystem utreds åtgärder som ska minska restiden för den som väljer det gröna alternativet, komma fram smidigt och tryggt.
Vad?
Varför?
Nuläge
Om projektet
Blekinge Kustbana (BKB) är en mycket viktigt järnvägssträcka för att knyta ihop Blekinges arbetsmarknadsregion med storstadsregionen Malmö och vidare ut i Europa genom Kastrup. Den utgör också en viktigt länk för godstrafiken till och från Karlshamns hamn. En järnvägsbana som är 129 kilometer lång och enkelspårig mellan Kristianstad och Karlskrona.
Som en del i målsättningen att öka robustheten och skapa förutsättningar för att minska restiden på Blekinge kustbana planerar Trafikverket att bygga:
- ett nytt mötesspår i Bredåkra, Ronneby kommun.
- ett växelbyte i Bromölla.
- rälsjusteringar i Sölvesborg och på sträckan Nättraby– Karlskrona.
Banan är angiven som en brist i den nationella planen för transportsystemet 2018-2029 utifrån kapacitet och långa restider. Den nationella planen omfattar åtgärder som innebär ett viktigt steg mot ett modernt och hållbart transportsystem. Järnvägen rustas upp, moderniseras och byggs ut.
Vad händer nu?
Hösten 2026 kommer vi starta med att utföra växelbytet i Bromölla och rälsjusteringar i Sölvesborg. Växelbytet i Bromölla innebär en 72 timmars totalavstängning mellan Kristianstad-Karlskrona. Sträckan stängs sen torsdag kväll 15 oktober och öppnar igen klockan 05.00 den 19 oktober 2026.
Under 2027 kommer arbetet att fortsätta med mötesspåret i Bredåkra och rälsjusteringar på sträckan Nättraby–Karlskrona. Arbetet planeras vara klart december 2027.
Hur du påverkas som resenär, se tågoperatörernas hemsida:
Tidsplan
Teckenförklaring:
- Genomförd
- Pågående
- Framtida
Lägger in en ny större växel för att öka robustheten och tillförlitligheten på banan.
Vi kopplar in ny växel.
Frågor och svar
Åtgärderna i detta projekt ska öka tillförlitligheten på banan genom att minska störningar. Det ska även ge möjlighet till en tidsvinst på 20 minuter för enstaka tågavgångar.
Nej, det byggs ingen station för påstigande i Kallinge/Bredåkra utan ger enbart möjlighet för möten mellan tåg.
Nej, i detta projekt görs ingen uträtning av banan, utan ett mötesspår anläggs i anslutning till befintlig bana samt hastighetshöjande åtgärder på sträckan.
Nej, projektet omfattar ingen stängning av någon station.
Ja, men det är inget som påverkar detta projekt.
Nej, detta projekt omfattar åtgärder på andra delar av Blekinge kustbana.